Důvod přeplněných pražských ulic je naprosto prozaický. V metropoli je registrováno na tři čtvrtě milionu vozidel, která ročně ujedou šestnáct milionů kilometrů. Jedno osobní auto zde připadá na 1,9 obyvatel, což předčí i srovnatelně velká města západní Evropy. Dopravní policisté budou připraveni a posílí hlídky na předpokládaných kritických místech.
"Situaci budeme sledovat zároveň z vrtulníku a podle jeho hlášení se budou operativně přemísťovat hlídky. Aktuální zprávy o dopravní situaci od nás dostanou jako vždy regionální rádia a řidiči by jim tentokrát měli věnovat zvýšenou pozornost," uvedl vedoucí pražského dopravního inspektorátu Zdeněk Bezouška.
Za obzvlášť krizová místa označil Bezouška všechny důležité výpadovky z města. Velké problémy se čekají v ulicích Legerova a 5. května a dále na Smíchově, ve Strakonické a Průmyslové. Mají vůbec řidiči nějakou šanci vyhnout se pátečnímu martyriu? "Doporučil bych jim jménem všech dopravních policistů, aby si pro odjezd na dovolenou zvolili jiný termín než páteční odpoledne," radí tento policista.
Bezouška zároveň uvedl, že by řidiči měli být trpěliví především v problémových situacích. "Hlavně by se měli chovat ohleduplně, s ohledem na ostatní účastníky silničního provozu. Protože i menší nehoda na frekventované komunikaci dokáže způsobit značné komplikace. Jestliže to okolnosti rekreantům dovolí, měli by si zvolit náhradní, méně frekventovanou trasu," dodal Bezouška.
Takové řešení je však pro mnoho Pražanů nepředstavitelné. "Kluk dostane v pátek vysvědčení a již od večera máme zaplacený pobyt v penzionu v Jizerských horách. V jinou dobu než odpoledne prostě vyjet nemůžeme," tvrdí Petr Jirkovský ze Smíchova.
Jan Heroudek z magistrátního odboru dopravy si páteční situaci na silnicích netroufá odhadnout. "Nemyslím si, by to mělo být horší než před rokem," míní, ale připustil, že dopravní omezení v okolí Strahovského tunelu a na Jižní spojce mohou způsobit řidičům horké chvilky. "Náš odbor může ovlivnit situaci jenom minimálně, ale některé krátkodobé uzavírky jsme raději odložili o týden," konstatoval šéf magistrátního odboru.
Zítra již sice nemá být vedro, přesto si motoristé při velmi pomalých jízdách v koloně musí dávat pozor na přehřátí motoru. "Je dobré mít správně seřízený chladič. Před odjezdem by si měl každý řidič také zkontrolovat čidlo u ventilátoru," míní servisní technik Martin Adamkovič.
| Jaká je dopravní špička na výpadovkách z metropole: Řidiči nejčastěji vyjíždějí z města v pátek mezi patnáctou a devatenáctou, ale výpadovky jsou plné i v sobotu mezi osmou a jedenáctou hodinou ranní. Návrat z rekreací se soustřeďuje v neděli do období mezi čtrnáctou a dvaadvacátou hodinou. Počet lidí, kteří o víkendech odjíždějí autem z města ven, přitom v posledních letech - po určitém útlumu počátkem devadesátých let - opět roste. V roce 1973 vyjíždělo z města ven o víkendu 70 tisíc aut. V roce 1990 94 tisíc automobilů. Loni podle statistiků vyjelo každý víkend z Prahy 116 tisíc aut. Jak vypadá situace na pražských ulicích během dne: - Provoz se prudce zvyšuje po sedmé hodině ranní. Absolutní špička trvá do devíti hodin. V tu dobu dochází často na nejvíce frekventovaných komunikacích, jako je Severojižní magistrála, Hořejší nábřeží, Průmyslová nebo ve Veletržní k dopravním zácpám. - Mezi jedenáctou a čtrnáctou hodinou se provoz mírně zklidní, ale na hlavních tazích pokles není příliš patrný. - Velké množství aut srovnatelné s ranní špičkou vyjede do ulic opět mezi patnáctou a sedmnáctou hodinou. Zítra se však dá očekávat daleko větší nápor vozidel než obvykle, jelikož řada rekreantů odjíždí na dovolenou. |
