Je to 34 let od doby, kdy generální tajemník ÚV KSČ Gustáv Husák přestřihl pásku ve stanici metra Kačerov, a tím otevřel Pražanům vůbec první stanici podzemní dráhy vedoucí do dnešní stanice Florenc.
Nejstarší trasa C se nyní z dosavadní konečné v Ládví protáhla o zhruba pět kilometrů přes stanice Střížkov a Prosek do Letňan. Její personál se rozrostl o 72 pracovníků.
|
"Přijali jsme čtyřicet strojvedoucích a dvaatřicet lidí staničního personálu," upřesnil Ladislav Urbánek, vedoucí jednotky Provoz Metro Dopravního podniku.
Jezdit se bude častěji
Dopravní podnik zvýší i počet vozů na trati. Na trasu bude ve špičkách nasazováno 42 souprav, pět jich bude v depu čekat jako záloha. Více vlaků musí zajistit kratší interval. Místo dvou minut bude metro jezdit po 115 sekundách.
"Zdá se, že rozdíl pět sekund nic neznamená, ale v celodenním provozu se i tento časový úsek velmi projeví," uvedl pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS).
Cestující tak budou čekat o několik vteřin méně. Je to nejkratší interval, který technické podmínky pražské podzemky umožňují.
. Spor o mobilyZ nových stanic si zatím nezavoláte |
"Před lety jsme zkoušeli interval sto pět vteřin, ale ten už nefungoval. Spoje se zpožďovaly, protože lidé nestíhali nastupovat," zavzpomínal Urbánek.
"To je nejkratší interval na světě," tvrdí Šteiner. Na celé trase z Hájů až do Letňan již strojvedoucí jezdí od 27. dubna, tedy skoro dva týdny před oficiálním otevřením. To proto, aby si zvykli nejen oni, ale i dispečeři a aby se "vychytaly" poslední případné nedostatky.
K těm zatím patří chybějící přímý signál pro mobilní telefony. Dopravní podnik se zatím nedohodl s operátory na výši nájemného. K uzavření smluv pro nový úsek podmiňuje změnou současných na všechny ostatní stanice.
Trasu změní desítky autobusů, některé linky končíMěsto i dopravce si pochvalují, že dělníci stihli postavit novu trať dříve, než se původně plánovalo.
"Podařilo se nám zkrátit termín dostavby o více než tři měsíce. Původně se tudy mělo jezdit až na začátku školního roku," řekl ředitel podniku Martin Dvořák.
Kvůli výstavbě tří nových stanic se výrazně změnilo okolí na povrchu. Na konečné v Letňanech bude otevřeno největší parkoviště systému P+R v metropoli a také rozsáhlý autobusový terminál.Tady budou totiž končit linky příměstských autobusů, které dnes zajíždějí na Černý Most, do Kobylis nebo do Holešovic.
Mnozí ale kritizují, že konečná je zatím v polích. "Tisíce aut a stovky autobusů nemohou zajíždět mezi domy. Prvořadou funkcí stanice je právě autobusový terminál," zdůraznil radní pro dopravu Radovan Šteiner.
Podle primátora Pavla Béma je okolí stanice rozvojových územím, kde by měl být kamenný veletržní areál i případný hlavní stadion pro olympiádu a po hrách vysokoškolské koleje.
. Změny v dopravěPodívejte se, kudy na sever Prahy |
Den poté, co se Letňanští svezou poprvé metrem ke svým domovům, zamíchá Dopravní podnik jízdními řády a trasami desítek autobusových linek.
A bez nadsázky lze hovořit o revoluci v pražské hromadné dopravě - celkem v květnu dojde ke změnám na dvaašedesáti linkách. Patnáct jich dopravce úplně zruší, autobusy sedmadvaceti linek budou jezdit jinudy než původně.
Na nové cestování si budou muset zvyknout zejména lidé, kteří dojíždějí do hlavního města za prací, do školy, na nákupy či za zábavou ze středních Čech.
Pro ně se stanou novou přestupní stanicí Letňany.
Nové jízdní řády se bude muset učit 150 tisíc lidí Vymazat z paměti řadu čísel označujících autobusové linky budou muset nejen lidé z Letňan, Proseku či Kobylis, ale také z Hloubětína, Libně, Vysočan, Bohnic nebo Ďáblic.
"Počítám, že tak měsíc dva tu bude vládnout pořádný chaos. Když si ale představím, že budeme v centru za necelou čtvrthodinu, je to úžasné. Za ty zmatky to stojí," je přesvědčena Eva Podolská, která se svou rodinou žije na Proseku.
Třeba v této čtvrti zruší dopravce všechny linky, které dnes vedou po trase metra.
Celkem se změny dotknou zhruba 150 tisíc cestujících. "Všechny změny v dopravě jsou uvedeny na našich internetových stránkách www.ropid.cz," radí Filip Drápal, mluvčí společnosti Ropid, která pražskou dopravu organizuje.
Úpravy hromadné dopravy na severu města nemusí být definitivní. Do září nebo října bude společnost Ropid sledovat, co občas velmi razantní změny a rušení linek s cestováním udělají.
