Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Praha má zaostalou dopravu a výjimečnou MHD, ukázalo srovnání

  9:36aktualizováno  9:36
Zahraniční společnost Arthur D. Little porovnala, jak se 66 metropolí vyrovnává s nárůstem dopravy. Do analýzy zahrnula i Prahu. Ta má ve srovnání se světem výjimečnou MHD. Ale neví, jak čelit rostoucímu počtu aut a cestujících. V moderních způsobech dopravy je na samém chvostu Evropy.
Podle průzkumu je Praha v moderních způsobech dopravy na samém chvostu Evropy. Ilustrační snímek.

Podle průzkumu je Praha v moderních způsobech dopravy na samém chvostu Evropy. Ilustrační snímek. | foto: Josef Vostárek, MF DNES

Společnost bodovala různá kritéria, jako veřejnou a osobní dopravu nebo stav infrastruktury, ale také třeba to, jakou dobu člověk stráví denně v zácpách či jak dlouho mu trvá cesta do práce.

Srovnání nejhoršího a nejlepšího v Evropě

Podíl veřejné dopravy
Atény 46 %
Praha 67,3 %
Amsterdam 56 %

Kola k zapůjčení (na mil. obyv.)
Atény 0
Praha 120
Amsterdam 305

Oběti dopr. nehod (na mil. obyv.)
Atény 88
Praha 52
Amsterdam 27

Počet aut na obyvatele
Atény 0,5
Praha 0,49
Amsterdam 0,4

Průměrná rychlost (km/h)
Atény 20,2
Praha 25,7
Amsterdam 34

Prům. doba cesty do práce (min)
Atény 53
Praha 30,5
Amsterdam 22

Pozn.: Amsterdam je nejlepším evropským městem. Atény naopak nejhorším. Praha skončila 28. na světě a 15. z 23 měst v Evropě.

Podle analytiků se Praha neumístila špatně - skončila na 28. místě s hodnocením lehce nad celosvětovým průměrem. Ovšem je nutné zmínit fakt, že mezi vybranými městy jsou i ta z rozvojových částí světa.

"Přesto je toto místo pro Prahu dobrou vizitkou. Může se pochlubit vysokým podílem veřejné dopravy, kde předčí i nejlépe hodnocené západoevropské metropole jako Londýn, Stockholm nebo Amsterdam," vysvětlil Radek Svoboda z české pobočky společnosti Arthur D. Little.

Praha neví, co dělat s přibývajícími auty

Nicméně Svoboda podotkl, že v dalších kritériích byla Praha buď průměrná, nebo dokonce za Evropou zaostává.

A to hlavně v zavádění moderních technologií, jež by nezatěžovaly okolí škodlivými emisemi. Tím jsou myšlena například auta či autobusy využívající elektrický pohon či stlačený zemní plyn.

Dalším neduhem české metropole je, že podle analytiků nemá kvalitně zpracovanou strategii, jak se v budoucnu vyrovnat s nárůstem dopravy.

"Praha je v tomto ohledu ve srovnání se světem hodnocena ještě průměrně a stojí na úrovni metropolí z rozvojového světa, jako je indické Dillí či íránský Teherán. V porovnání s dalšími evropskými městy je na samém konci žebříčku, až za Aténami, které skončily v Evropě na posledním místě," upozornil ředitel české pobočky Dean Brabec.

Praha má šanci vyvarovat se chyb

Cílem velkých měst by podle něj mělo být hlavně snižování počtu osobních aut v ulicích. "S tím souvisí například počet dobíjecích stanic pro elektromobily, dostatek záchytných parkovišť či síť cyklostezek," vyjmenoval možnosti Brabec.

Zároveň upozornil, že ani Opencard není dostatečně otevřená novým technologiím a neumožňuje kombinovat ji s jinými formami přepravy. "Ba právě naopak," poznamenal.

Radek Svoboda pak poukázal na to, že města v rozvíjejících se ekonomikách, jakým je i Praha, mají šanci neopakovat chyby západních metropolí, kde se dopravní situace s rostoucím počtem aut a přepravovaných lidí neustále zhoršuje.

Autor:






Hlavní zprávy

Další z rubriky

Polomy na Šumavě v okolí Nové Pece. Na snímku je silnice do Jeleních Vrchů.
Zákaz vstupu do lesů na Šumavě posvětili úředníci, může jít o život

Do známých turistických lokalit v okolí Nové Pece, Stožce ale i Horní Plané je od úterý zakázáno vstupovat. Lesy jsou nebezpečné kvůli sobotní bouřce, která v...  celý článek

Sníh - děti - sáňky - volný čas - zábava
Jarní prázdniny 2018

Týdenní jarní prázdniny jsou na základních a středních školách v roce 2018 rozloženy v termínech od 5. února do 18. března. Přinášíme úplný přehled...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Ministerstvo změnilo podmínky pro mladé lékaře, mohou se hlásit do programu

Ministerstvo zdravotnictví v úterý změnilo podmínky pro letošní absolventy lékařských fakult, kteří nemohli pokračovat v dalším specializačním vzdělávání. Nově...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.