Ve vlaku totiž cestující mají dostatek času jízdenku si po mobilním telefonu objednat, až když spatří průvodčího. Někteří by toho mohli zneužívat a zkoušet jezdit načerno.
"Průvodčí by navíc museli být vybaveni čtečkami, které mají revizoři Dopravního podniku na kontrolu SMS jízdenek," vysvětluje radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS). O "mobilní" jízdenku by byl přitom mezi cestujícími zřejmě zájem - v autobusech, tramvajích a metru je každý den využívá přes dvacet tisíc lidí.
Větší problém než se SMS jízdenkou je však se slevou pro cestující starší 70 let. Ti se totiž před nástupem do vozů pražského Dopravního podniku nemusí vůbec obtěžovat nákupem jízdenky - jezdí zcela zdarma.
Pokud ovšem nastoupí do vlaku v domnění, že i zde se svezou bez peněz, čekala by je pokuta za černou jízdu. Na dráze úlevy neplatí.
Město prý jedná s Českými drahami, aby začaly pražské slevy uznávat. Jenže to samé tvrdili zástupci magistrátu už před rokem.
"Museli bychom drahám slevy proplácet," konstatoval Pavel Procházka, který řídí společnost Ropid.
Ve vlacích nyní platí časové kupony, jednotlivé jízdenky za 26 či 18 korun a zlevněné jízdenky za 9 nebo 13 korun, na něž mají nárok lidé starší šedesáti let.
Vlakem mají jezdit hlavně lidé kolem kolínské a berounské trati
Omezení nebo rušení linek čeká zejména oblasti kolem kolínské a berounské trati - tedy Běchovice a Klánovice, respektive Radotín.
Jízdenky si tak budou muset zřejmě začít kupovat starší lidé zejména z okrajových částí města. Provoz má totiž například omezit linka číslo 250, která jezdí z Černého Mostu přes Běchovice a Klánovice do Újezdu nad Lesy. Nechť obyvatelé těchto čtvrtí raději vyrazí na nádraží a do centra města jedou vlakem od Kolína.
To samé platí i na opačné straně metropole, v Radotíně. Už je schváleno zrušení linky 246, jež vozí cestující mezi touto čtvrtí a Smíchovem, tedy přesně v trase vlaku.
Druhou nepříjemností, kterou náhrada autobusů vlaky přináší, je i rozdílný počet zastávek. Například mezi Běchovicemi a Újezdem nad Lesy staví autobus na devíti místech, vlak jen na dvou. Lidé tak budou muset šlapat pěšky na větší vzdálenosti.
Navíc jen málokdo z Pražanů má nádraží po ruce, většinou by se k němu nejprve museli dostat autobusem. Například ze sídliště v Újezdu nad Lesy jsou to k vlaku tři kilometry.
S MHD jsou lidé spokojeni, zjistil průzkum
I přes zmatek ve slevách a přes škrty v jízdních řádech jsou lidé s kvalitou městské hromadné dopravy spokojeni. Alespoň to vyplývá z průzkumu, který si Ropid na konci roku udělal.
Spokojeno je 80 procent ze 1 308 respondentů, které v anketě oslovil.
