Zuzana Lisá z ministerstva dopravy uvedla, že náklady na dopravní nehodu motorkáře jsou pětkrát vyšší než na havárii osobního auta. "U motocyklistů je také osmnáctkrát vyšší riziko usmrcení na jeden ujetý kilometr než u řidiče osobního automobilu," dodala.
Podle statistiky zemřelo loni za červenec a srpen na silnicích 201 lidí, z toho 41 řidičů motorek nebo jejich spolujezdců. Na tisíc dopravních nehod připadá 38 usmrcených motocyklistů, téměř 20 cyklistů a sedm řidičů osobních aut.
"Téměř každý desátý usmrcený v roce 2008 byl řidič motocyklu a 37 procent všech dopravních nehod zaviněných motocyklisty zavinili řidiči do 25 let," dodala Lisá.
"V ČR došlo k rapidnímu nárůstu počtu motocyklistů, souvisí to s rozvojem automobilismu. Bohužel na to nejsou naši řidiči navzájem připraveni," uvedl šéf dopravních policistů Leoš Tržil.
Policie se tedy zaměří na kontroly orientované na motorkářské lokality, jako jsou buchlovské kopce, okolí Mělníku nebo České Lípy.
Závodník: Motorka je střelná zbraň
Tržil také hodnotil statistiku začátku prázdnin - v týdnu od 26. června do 5. července se stalo přes dva tisíce nehod, které nepřežilo 34 lidí. Nejvíce lidí zahynulo na severu Moravy. "Evidujeme tam čtrnáct mrtvých," upřesnil.
Výjimkou nejsou podle Tržila ani takové nehody, které zaviní zdravotní stav řidičů. Například dvě nehody měl na svědomí s největší pravděpodobností infarkt.
Nejčastější příčinou kolizí je podle policistů to, že se řidič nevěnuje tomu, co se děje před ním. Proto také apelují na řidiče, aby dodržovali bezpečnou vzdálenost a dívali se na to, co se děje před jejich vozem, ne v protisměru.
Někdejší závodník v motocyklovém trialu Miroslav Lisý, který předává své zkušenosti jako instruktor bezpečné jízdy, uvedl, že motorkáři často neumějí ovládat svůj stroj.
Jedním z velkých problémů je podle něj také tzv. mýtus brzdění. "Motorkáři si myslí, že zabrzdí lépe než auto, což ale není pravda," dodal a zdůraznil, že motorka je jako střelná zbraň a podle toho je třeba s ní zacházet.
