Příběh z jihočeských silnic. Dvacetiletý motocyklista na yamaze bez poznávací značky ujíždí policistům ve Škodě Octavia 1 800 na trase mezi Pískem a Strakonicemi. V některých momentech jede víc než dvě stě kilometrů v hodině. Bezhlavě vjíždí na hlavní silnici a ve Strakonicích projíždí křižovatku na červenou. Takový snímek si natočili policisté ze skupiny silničního dohledu v Českých Budějovicích v letošním dubnu.
Pro mladíka na silném stroji skončilo pronásledování dobře. Po dvaceti kilometrech jízdy na pokraji pádu, ho zastavila policejní hlídka vyslaná naproti.
V čem je příčina, že v letošním roce už zemřeli na jihu Čech tři motorkáři a další se těžce zranili? "Je větší dostupnost silných motorek. Sedají na ně lidé bez zkušeností, někteří se chtějí předvádět," odpovídá šéf skupiny Milan Šesták.
Ačkoliv má jeho skupina k dipozici silné motorky a pro letošek chce na ně namontovat dokonce radary, honičky po silnicích její lidé zrovna nemilují. Případ ze Strakonicka byl spíše výjimkou. Mladík na yamaze nereagoval na výzvy, aby zastavil a zrychloval až na hranici možností.
Dnes dopoledne si policejní hlídky na motorkách projely i nechvalně známý úsek od Borku u Českých Budějovic k Ševětínu. Místní silnice E55 už může psát paměti. Také zde se jezdí jako o život. Auto tu rozbil i moderátor Leoš Mareš. "Monitorujeme úseky, kde je nejvíc nehod nebo kde řidiči nejvíc porušují dopravní značení," vysvětluje Šesták.
Je krátce před jedenáctou a na výpadovku vyjíždějí tři policejní motorky s majáky. Způsobí to efekt, jako když dravec zakrouží nad hejnem slepic. Zpomalují výkonné vozy i staré škodovky, provoz se rázem zpomalí, skoro ustrne. V místech, kde se běžně jezdí sto dvacítkou, spadne pod devadesátku i nákladní auto.
V policejním tranzitu, který motorizovanou hlídku doprovází se na rádiu Faktor ozývá první varování. "Už jsme si na to zvykli. Je fakt, že takové informace zajímají jen řidiče, kteří nemají něco v pořádku," komentuje Šesták.
Fotograf na policejní motorce
Policejní Honda 1 300 budí respekt. "Ještě nikdo se mi nesnažil ujet," tvrdí třicetiletý Jan Zabilka, který v civilu prohání jinou motorku, Hondu 500. Na policejní motorku nasedá na tandem i redakční fotograf, který si jízdu jako milovník této záliby zvlášť užívá.
Lasrové radary na policejních motocyklech budou snímat provoz v obou směrech. Další zařízení má přestupky dokumentovat. Podle Milana Šestáka je za sledováním řidičů dlouhá praxe. Zaměřují se na vozy, jejichž jízda se jim na první pohled nezdá.
Dalším pomocníkem jsou detektory na odhalení drog. Odhalí je u řidiče do pěti minut pomocí stěru ze slin nebo potu. Naposledy se s takovou kontrolou setkali řidiči odvážející účastníky technopárty u Uzenic na Strakonicku. "Když jsme jim dali dýchnout, tak se jenom smáli. Po testu na drogy už tolik ne. Pět bylo pozitivních," uvedl policista, který u technopárty zasahoval.
Hlídky na silnicích by měly v Česku přitvrdit také podle cestovatele na historické motorce Petra Hošťálka, který pokládá současný stav u nás za džungli.
Rozdílné mají ale i policisté a řidiči názory na změny v bodování přestupků. Trestat body by se mělo i bránění v předjíždění a nedodržení bezpečné vzdálenosti. "Jde tu o toleranci na silnicích. Zákon ale ještě budou schvalovat poslanci, a to je tak trochu mimo nás," míní Šesták.
