Ředitelství silnic a dálnic vedl ke snížení rychlosti především špatný technický stav povrchu silnice a svodidel. Přes ta například v únoru přeletěla při nehodě řidička do protisměru, kde smetla další vůz, a výsledkem bylo šest mrtvých lidí včetně jednoho dítěte.
Hejtmanství teď bojuje o to, aby se stotřicetikilometrová rychlost na silnici zase co nejdřív povolila a je kvůli tomu ochotno dokonce státu půjčit část peněz na opravy, policisté jsou ovšem se změnou spokojeni.
"Mohu potvrdit, že jakmile stokilometrová rychlost začala platit, výrazně zde poklesla nehodovost. Za stejné období jsme zde loni zaznamenali třináct havárií, nyní pouze tři," řekla mluvčí prostějovské policie Eva Čeplová.
Vedoucí Dopravního inspektorátu v Prostějově Vítězslav Matyáš je přesvědčen, že snížení rychlosti za pokles počtu nehod a úmrtí určitě stojí. Silnice je totiž podle něj ve špatnému stavu a před lety byla konstruovaná právě jen na rychlost sto kilometrů v hodině.
Policista: V zahraničí je snížená rychlost i na lepších silnicích
Výstavba R46 začala už v roce 1972 úsekem od Olomouce k hranicím prostějovského okresu, celou trasu v délce osmatřiceti kilometrů do Vyškova pak dokončili stavbaři v roce 1992.
"Rozdíl v rychlosti přitom není tak výrazný a časová ztráta není tak velká. Silnice i po snížení rychlosti dále zůstává důležitou tepnou. I v zahraničí jsou úseky, které jsou v podstatně lepším stavu než R46, a mají sníženou rychlost. A všichni řidiči ji bez problémů dodržují," dodal Matyáš.
Dopravní policisté se nyní chtějí zaměřit právě na dodržování rychlosti. Jen v srpnu například zaznamenali o polovinu víc případů překročení rychlosti, než bývá obvyklé. Průměrně zde zjistí kolem sto dvaceti přestupků, do konce letošního srpna to však bylo už sto devadesát rychlých vozidel.
ŘSD dá už letos do oprav svodidel a povrchu až 45 milionů
Olomoucké hejtmanství však proti omezené rychlosti protestuje. Hejtman Martin Tesařík sice chápe špatný stav silnice, vyjeté koleje ve vozovce a nízká středová svodidla, předpokládal však, že Ředitelství silnic a dálnic místo snížení rychlosti zahájí opravy.
"Musím přiznat, že zvolený přístup mne šokoval a považuji jej pro Olomoucký kraj za nejhorší zprávu letošního roku. Pokud bude v urychlené nápravě bránit nedostatek peněz, Olomoucký kraj státu nabídne, že mu část peněz půjčí. Je to pro nás jednoznačně priorita," prohlásil hejtman.
Vedení kraje proto před několika dny jednalo se šéfem Ředitelství silnic a dálnic Jiřím Švorcem. Ten sice mezitím odstoupil z funkce, silničáři však potvrdili, že na plánovaném harmonogramu oprav se zatím nic nemění.
Ještě v letos tak půjde na rekonstrukci středových svodidel mezi Vyškovem a Olomoucí zhruba třicet milionů korun, dalších deset až patnáct milionů vyčlení cestáři na opravy povrchu v nejkritičtějších místech cesty. Navíc již začali opravovat například nebezpečné odbočovací pruhy u Vranovic-Kelčic na Prostějovsku.
