"Na střeše se měnila plechová krytina a při tom tam někdo uřezal část kotvení," uvedl statik Jaromír Vrba. To je podle něj hlavní příčina toho, proč zeď později spadla a na frekventované ulici 8. května zasypala chodkyni.
Přesné datum, kdy k odstranění části klíčového uchycení došlo, ale může Vrba jen tipovat. Nejpravděpodobnější jsou podle něj sedmdesátá či osmdesátá léta.
"Nejsou o tom doklady, odhadl jsem to na období kolem roku 1985," přemítá statik. "Kdo přesně kotvení utrhl, to je hádání z křišťálové koule. Neexistují o tom záznamy."
Vibrace od tramvají domům vadí, přestože jsou v limitu
Jako další příčinu pádu kusu falešného štítu Vrba již dříve označil chvění od tramvají, jež ulicí 8. května jezdí. Trvá na tom i teď, i když znalecký posudek ukázal, že tu vibrace nepřekračují limity.
Říjnový tragický pád zdi |
"To chvění nedosahuje parametrů, při nichž by se mělo cokoli dít se zdravými domy. Na druhou stranu se jemné vibrace do těch budov přenášejí. V tomto případě to byla ta poslední kapka," dodává Vrba.
Proto se přimlouvá za to, aby se tu trať zrekonstruovala. "Byl bych rád, aby se s tím začalo co nejdříve. Ale je mi jasné, že chybějí finance," míní statik. Radnice tyto plány odsunula na rok 2017.
Se stavebním úřadem se Vrba po neštěstí podílel na kontrolách ve středu města, jež měly odhalit další závady. Ty objevily zhruba u 50 budov. Konkrétní seznam úřad odmítl zveřejnit, termín, kdy mají být opravené, nestanovil. "Někde je už hotovo, na dalších se pracuje," řekla vedoucí stavebního odboru Eva Hyravá.
