"Let gripenem je pohodlnější než dopravním letadlem, protože necítíte žádné otřesy," dodal ministr. Kühnl letěl maximální rychlostí kolem 1000 kilometrů za hodinu a byl vystaven značnému přetížení. "Musel jsem absolvovat příslušné lékařské vyšetření, ale jinak jsem nijak speciálně nepřipravoval," tvrdil.
Pilot s ministrem mimo jiné přelétl vojenské letiště v Čáslavi, Přerov a také Krkonoše. "Letěli jsme od přízemních výšek až po hranici 11 kilometrů. Pan ministr si vyzkoušel veškeré možné výšky, které je tento letoun schopen dosáhnout, kromě nadzvukového letu a stratosféry," poznamenal pilot Petr Mikulenka, který patří v armádě mezi ty nejzkušenější.
Mluvčí: Ministr by měl zkusit všechno
"Ministr přijal pozvání pilotů," vysvětlil ve středu důvod Kühnlova letu mluvčí ministerstva obrany Andrej Čírtek s tím, že ministr by z titulu své funkce měl osobně znát všechny druhy vojsk včetně té nejmodernější techniky, kterou armáda disponuje.
Nešlo přitom o žádný zvláštní let na přání ministra. Piloti ho vzali do kokpitu v rámci pravidelného a předem plánovaného cvičného letu. Trval zhruba hodinu.
"Ministr by měl na vlastní kůži poznat práci pilotů," konstatoval Čírtek s tím, že v budoucnu by takový let mohl absolvovat každý další ministr obrany. "Možná je to začátek tradice," dodal mluvčí.
Transportérem už se Kühnl neprojede
Kühnl si nejrůznější vojenskou techniku vyzkoušel na vlastní kůži mnohokrát. V Kosovu se projel obrněným vozidlem pěchoty, zkusil jízdu v modernizovaném tanku T-72M4 CZ a pravidelně cestuje vojenskými vrtulníky.
Projížďku v novém transportéru Pandur II už ale zřejmě nestihne, protože armáda dostane první obrněnce až koncem příštího roku. Kontrakt za 23,6 miliardy korun podepsal minulý týden, přestože ve funkci ministra končí. - více zde
