Generální ředitelství cel požadavky odmítá a chystá se přechod otevřít už v lednu bez ohledu na špatný stav silnic. Silnice mezi Krnovem a Vysokou, která ponese hlavní dopravní zátěž, byla přitom převedena z druhé do první třídy bez jediné technické úpravy.
„Cesta přes Zátor nevyhovuje už dnes, je úzká a ve špatném technickém stavu. Jak po ní mají chodit lidé do práce a maminky s kočárkem? Když se proti nim vyřítí kamion, mohou jedině skočit do příkopy," řekl starosta Zátora Jaroslav Skřivánek.
"Celníci a ministerstvo dopravy chtějí řešit neúnosnou situaci v Náchodě a Chotěbuzi na úkor obyvatel Bruntálska, aniž by investovali do komunikací," tvrdí Oldřich Michálek, mluvčí občanského sdružení Iniciativa 57, které hájí zájmy obcí.
"Vycházíme z platné mezinárodní dohody," oponuje Karel Janda z Generálního ředitelství cel. "Omezení dopravy by způsobilo finanční ztráty, neboť by nedošlo k odlehčení přechodu v Chotěbuzi. A dopravci, jejichž zisky jsou ve hře, platí daně," dodal Janda.
„Cesta přes Zátor nevyhovuje už dnes, je úzká a ve špatném technickém stavu. Jak po ní mají chodit lidé do práce a maminky s kočárkem? Když se proti nim vyřítí kamion, mohou jedině skočit do příkopy," řekl starosta Zátora Jaroslav Skřivánek.
"Celníci a ministerstvo dopravy chtějí řešit neúnosnou situaci v Náchodě a Chotěbuzi na úkor obyvatel Bruntálska, aniž by investovali do komunikací," tvrdí Oldřich Michálek, mluvčí občanského sdružení Iniciativa 57, které hájí zájmy obcí.
"Vycházíme z platné mezinárodní dohody," oponuje Karel Janda z Generálního ředitelství cel. "Omezení dopravy by způsobilo finanční ztráty, neboť by nedošlo k odlehčení přechodu v Chotěbuzi. A dopravci, jejichž zisky jsou ve hře, platí daně," dodal Janda.
