"Z výběrového řízení jsme vyloučili jednu firmu, která nesplnila formální podmínky soutěže a nepředložila všechny potřebné podklady. Je možné, že se tato firma ještě odvolá k Úřadu pro hospodářskou soutěž. Proto až do definitivního verdiktu nemůžeme nic zveřejnit," dodal Houfek. Člověk, který je s výsledkem práce komise obeznámen, však uvedl, že se vítězem soutěže stala firma Metrostav.
"Metrostav nabídl, že pokračování trasy C na sever od Nádraží Holešovice do stanice Ládví postaví za 4,7 miliardy korun. Nabídka konsorcia francouzské firmy DUMEZ - GTM se Stavbami silnic a železnic Praha byla asi o 800 milionů dražší a vyloučenou firmou je společnost Strabag. Tato společnost však asi nemá při případném odvolání příliš velkou šanci, protože skutečně nepředložila dokumenty, které Dopravní podnik požadoval," uvedl zdroj. Podle něj se Metrostav zavazuje, že nový úsek metra postaví za třicet devět měsíců od zahájení výstavby. Pokud tedy začne stavět letos na podzim, mohli by cestující jezdit metrem až do Ládví počátkem roku 2004.
Oproti původním předpokladům projektantů nebude mít nový úsek metra na této trase stanici Trojská, ale první zastávkou za Nádražím Holešovice bude stanice Kobyliské náměstí. Naopak v další etapě výstavby mezi Ládvím a Letňany postaví stavební firmy na Proseku dvě stanice metra namísto jedné. "Vyhodnotili jsme všechna pro a proti a rozhodli jsme se pro dvě stanice metra. Zlepší to přístup obyvatel sídliště Prosek k metru a navíc se usnadní i výstavba, protože větší část trasy bude možné hloubit z povrchu," uvedl před časem radní Zdeněk Kovářík.
Do Letňan by mohly vlaky metra jezdit již v roce 2006. Radnice odhaduje, že stavba dvou nových úseků metra, Nádraží Holešovice - Ládví a Ládví - Letňany, bude stát přibližně třináct miliard korun a s dalšími výdaji musí město počítat i při nutném rozšíření vozového parku metra, protože na prodloužené trase bude jezdit i více vlaků.
