Že to zní šíleně? Možná. Stát se to ale může. Hodně záleží na kreativitě a odhodlání městských urbanistů a pražských zastupitelů na jedné straně a na urputnosti vedení zoo a obyvatel Troje na straně druhé. Zdá se, že zatím nemají navrch ani zastánci, ani odpůrci tramvajové tratě k žirafám.
Trať by mohla za pár desítek let propojit Prahu 6 a 8. V plánech přejede tramvaj Vltavu z Podbaby do Troje po novém mostě poblíž čističky odpadních vod. Na druhé straně se trať stočí poblíž zoo do ulice Pod Hrachovkou a dál kolem severního parkoviště zahrady a ulice K Pazderkám až na Sídliště Bohnice.
"Nový územní plán s touto tratí počítá ve formě územní rezervy, rozhodovat o ní budou zastupitelé. Vedení trasy je technicky náročné a ještě ne zcela dořešené, bylo ale vyhodnoceno jako nejsmysluplnější," vysvětluje postoj Útvaru rozvoje hlavního města jeho mluvčí Zuzana Putnářová.
Je to šílený nápad, říká ředitel zoologické zahrady
Radní Josef Nosek, který má na starosti územní plán a býval i starostou Prahy 8, připomíná, že rezerva znamená jen možnost, nikoliv povinnost trať postavit. "Pokud by byli místní proti, my tramvaj tlačit nebudeme," slibuje Nosek.
Taková slova mohou jen těšit ředitele zoologické zahrady Miroslava Bobka, jehož při představě podobného projektu obcházejí mrákoty. "Je to naprosto šílené!" děsí se Bobek nad mapou, na níž ukazuje, jak by rámusící tramvaje zatočily s klidem i budoucností zahrady.
Koleje by definitivně odřízly severní africký výběh s žirafami, antilopami a zebrami. "Tramvaje by přinesly do areálu zoo neúměrný hluk a trolej i sloupy by zhyzdily průhled z jižní části zahrady do té severní," jmenuje některé námitky Bobek.
Troja chce tramvaj u Stromovky
I když je nová trasa tramvají zatím jen ve fázi nejasných návrhů, musí s nimi vedení zahrady počítat. Zatím proto stornovalo plány na rozšíření cest kolem výběhu u Afrického domu i nové pavilony.
Ve střehu je také starosta Troje Tomáš Drdácký - shodou okolností architekt. "Věřím, že je to neprosaditelný plán," doufá Drdácký, který městu navrhl jiná řešení dopravy: vést koleje podél Vltavy od holešovického nádraží kolem Stromovky a k zoo nasměrovat pěší lávky, nebo rovnou vyhloubit metro z Dejvické do Kobylis. "Ovšem nepochodil jsem," přiznává.
