Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Nová dálnice se propadá, může za to zřejmě spodní voda

  12:52aktualizováno  12:52
První známky, že něco není v pořádku, se na 76. kilometru dálnice D11 ve směru na Prahu objevily už loni v létě. Vozovka se začala vlnit a bortit. Odborníci zatím nevědí jistě, co je příčinou, průzkum ještě neskončil. Zřejmě za to může spodní voda. Opravy budou stát mnoho milionů.

Na zvlněném úseku D11 je doporučena omezená rychlost. | foto: Ondřej Littera, MAFRA

"Opravdu to vypadá na spodní vodu, která porušuje spodní vrstvy vozovky," potvrdila mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR Nina Ledvinová.

Toto tvrzení ale vyvolává jen další dohady. Každé takhle důležité stavbě by měl předcházet zevrubný hydrogeologický průzkum.

"Jenže v některých případech se obchází, aby se ušetřilo. Každopádně by ale průzkum měl odhalit případná rizika," řekl Bohuslav Urbanec z pardubické firmy Hydrogeologie. "Podobný případ jsme řešili vloni, když se zvlnilo obrovské parkoviště mladoboleslavské Škodovky," dodal Urbanec.

Problémy s deformacemi měla i Ostrava

Podle vyjádření společnosti Skanska, která měla stavbu dálnice na starost, nic zanedbáno nebylo: "Hydrogeologický průzkum se tam prováděl ve fázi přípravy stavby. V současné době probíhají dodatečná měření," uvedl mluvčí Skansky Leoš Verner. Podotkl, že výsledky a opatření nebudou hotovy dřív než za čtvrt roku.

Historie dálnice D11

První plány pocházejí z roku 1938, kdy se uvažovalo o napojení na dálnici Vídeň-Wroclaw. Projekt však zničila 2. světová válka, a tak se začalo stavět až v roce 1978 mezi Prahou a Jirny. První úsek byl otevřen v roce 1984 a o šest let později se jezdilo až do Poděbrad. V roce 1993 vláda rozhodla, že dálnice do Hradce Králové je prioritní stavbou, ale další úsek byl uveden do provozu až v roce 2005. V prosinci 2008 se autostráda dostala pouhé tři kilometry před Hradec. Dokončení závisí na výsledcích jednání s Ludmilou Havránkovou. Smlouvy by měly být uzavřeny do konce dubna a po archeologickém průzkumu by se mohlo začít stavět letos na podzim.
Dálnice D11 má měřit 154 kilometrů, v provozu je ale zatím jen 84 kilometrů. Nejmladší dvaačtyřicetikilometrový úsek mezi Poděbrady a Chýští stál kolem 15 miliard korun.

"Vyhodnocení rozsahu a postupu oprav by mělo být známo zhruba do konce června," upřesnil.

Podobné potíže potkaly před rokem i dálnici D47 v Ostravě. Tam se silnice zdeformovala kvůli bobtnajícímu šamotu v podloží, opravy trvaly čtyři měsíce, ale úsek dlouhý přibližně jeden a půl kilometru dostane nový živičný povrch až letos. Jen pro zajímavost: cena rekonstrukce D47 přesáhla 20 milionů korun.

V případě dálnice D11 jde podobně jako v Ostravě o dva přibližně stopadesátimetrové úseky, kde se propadá povrch. Přestože bezprostřední nebezpečí nehrozí, v kritických úsecích by řidiči neměli jezdit rychlostí vyšší než 80 kilometrů za hodinu.

"Při větší rychlosti se auto může rozhoupat. Za určitých povětrnostních podmínek, třeba za mokra, to může být opravdu velmi nebezpečné," varoval šéf dopravní policie v Královéhradeckém kraji Karel Bušta.

Reklamaci sice čelí Skanska, avšak až v červnu bude jasné, na čí straně vznikla chyba a kdo opravy zaplatí.

"Do té doby je předčasné hovořit o tom, co přesně nerovnosti způsobilo, zda došlo u někoho k pochybení, i o rozsahu prací nebo o tom, kolik bude oprava stát," dodal mluvčí stavební společnosti.

Opravy zaplatí viník, nikoli daňoví poplatníci

Podle generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic Alfreda Brunclíka je však jisté, že daňoví poplatníci rekonstrukci platit nebudou.

"Jsou to závady záruční," řekl ve speciálním vydání televizního pořadu Otázky Václava Moravce. "Musíme jednoznačně prokázat, kde a na čí straně vznikla chyba.

Kvalita je prvořadou záležitostí, kterou investor řeší, a rozhodně nepřipustíme, aby opravy byly na úkor poplatníků. Ostatně to vyplývá ze smluv," ujistil Brunclík.

Na zvlněný úsek dálnice D11 vyjedou stroje ještě letos, avšak konec oprav je zatím v nedohlednu. "Bude se muset sáhnout do všech vrstev vozovky. Bude to znamenat uzavření dálnice v jednom jízdním směru," řekl správce úseku mezi Chýští a Hradcem Králové Jan Doubrava.







Hlavní zprávy

Další z rubriky

Kolem poloviny studentů na školách ve městě Drammen má jiný mateřský jazyk než...
Učitelé mají smůlu. Víc než miliarda z kariérního řádu půjde na inkluzi

Velká část peněz určených na neschválený kariérní řád, konkrétně více než miliarda korun, poputuje nakonec příští rok na inkluzi. V úterý o tom podle zjištění...  celý článek

Doprava u vjezdu nového dálničního úseku D11 přes Kukleny v Hradci Králové je...
D11 stáhla kamiony ze „silnice smrti“, na kraji Hradce je klid před bouří

Dopravní situace v Hradci Králové-Kuklenách u vjezdu na nový úsek dálnice D11 připomíná klid před bouří. Podle místních je jen otázkou krátkého času, kdy ulici...  celý článek

O slyšení před komisí se přihlásil bývalý šéf fotbalu Miroslav Pelta (22. srpna...
Pelikán zbavil žalobce Zemana mlčenlivosti, před komisí mluvil i Pelta

Ministr spravedlnosti Robert Pelikán zbavil mlčenlivosti nejvyššího státního zástupce Pavla Zemana. Rozhodl se k tomu po úterním jednání s poslaneckou komisí,...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.