Elektrická lokomotiva řady 363 s jednadvaceti cisternami začala hořet po půlnoci.
Strojvůdce nákladního rychlíku, který jel od Plzně na Prahu, dojel do stanice Kařízek. K požáru okamžitě vyrazili profesionální hasiči z Rokycan, jejich drážní kolegové a dobrovolní hasiči ze Zbiroha a Mýta.
Z bezpečnostních důvodů nejprve vypnuli a vyzkratovali troleje. "Lokomotivu, která byla v plamenech, se jim nepodařilo od vagonů odpojit," uvedl mluvčí hasičů František Vaško. Hrozilo, že chytí náklad benzinu a dojde k výbuchu.
Hasiči byli po celou dobu zásahu připraveni začít ochlazovat cisterny. Nakonec to nebylo potřeba. Pomohl jim i vítr, který foukal opačným směrem. Požár se podařilo lokalizovat po více než hodině a zcela uhasit během čtyř hodin.
Vyšetřovatelé určili jako příčinu technickou závadu ve strojovně lokomotivy. Škodu předběžně vyčíslili na půl milionu korun. Při požáru nebyl nikdo zraněn.
"Ve stanici byl vypnut proud od jedné do druhé hodiny v noci. Jeden rychlík proto nabral padesát minut zpoždění, spěšný vlak a osobní po sedmi minutách," řekl iDNES mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
Hasiči na Plzeňsku během několika hodin likvidovali hned dva požáry drážních vozidel. Tím prvním byl plzeňský trolejbus, který hořel v depu v Cukrovarské ulici. S hašením byli hotovi během hodiny, požár i tak způsobil škodu za milion.
