Těsně před otevřením Českomoravské ještě v metru probíhaly zatěžkávací zkoušky. Pracovníci metra za asistence hasičů testovali protipožární systémy v nově opravené stanici.
"Stanice Českomoravská je bez problému. Zkoušky protipožárního zabezpečení dopadly dobře, takže nebude nutný stálý požární dozor," řekl iDNES šéf hasičů DP Metro Michal Wowesný.
Hasiči museli od srpna hlídat ve stanicích Nádraží Holešovice, Florenc a Můstek. Důvodem bylo poškození protipožárního systému po povodni.
"Na Můstku jsme skončili začátkem ledna, poplachové systémy fungují. Ostatní stanice byly v pořádku už před Vánocemi," podotkl Wowesný.
Trasa B bude v polovině února
Zatímco trasa A už funguje celá, lidé z Jihozápadního Města a Černého Mostu dál jezdí do centra přeplněnými tramvajemi. Dopravní podnik totiž celou trasu B mezi Zličínem a Černým Mostem zprovozní nejdřív v polovině února. Některými stanicemi však budou vlaky jen projíždět.
OPRAVA METRA: ŠÉF DP HOUFEK: ON-LINE ROZHOVOR:
Stále se opravuje nejzasaženější střední část - Národní třída, Můstek B, Náměstí Republiky, Florenc B, Křižíkova a stanice Invalidovna. Do provozu by ale měly být všechny postupně uvedeny do konce března.
Metro není nebezpečné
Šéfa hasičů na iDNES nepustili
Vlaky tak jezdí ze Zličína na Smíchovské nádraží. V úsecích Smíchovské nádraží – Karlovo náměstí, Palmovka – Kolbenova a Kolbenova – Černý Most jezdí soupravy kyvadlově.
Z Hlubočep přes Smíchovské nádraží, Václavské náměstí, Těšnov, Vltavskou, Palmovku na Kolbenovu a Lehovec je zavedena tramvajová linka X-B, která má ve špičce čtyřminutový interval.
Z Palmovky přes Invalidovnu a Křižíkovu na Florenc jezdí náhradní autobusová linka X-8. Pro obyvatele Karlína také slouží okružní autobus B, který jede z Palmovky na Invalidovnu, Florenc, Vítkovu a zpět přes Invalidovnu na Palmovku.
Zličín bude opět bez metra
V sobotu a v neděli budou mít opět horší cestování do centra lidé ze Stodůlek či Nových Butovic. Mezi Karlovým náměstím a Zličínem totiž vůbec nepojedou soupravy metra. Důvod je podle Kuchařové jednoduchý - urychlení opravy poškozených stanic.
Škody v metru Opravy pražského metra přesáhnou podle pražského primátora Pavla Béma nyní odhadovaných sedm miliard korun. Konkrétní částku primátor neupřesnil. Nepředpokládá ale, že by se ztráty vyšplhaly až na osm miliard. "Kdyby tomu tak bylo, město by se dostalo do neřešitelného dluhu," řekl Bém minulý týden rozhlasové stanici BBC.
Lidé z Jihozápadního Města tak budou opět cestovat déle, protože po oba víkendové dny nahradí soupravy podzemní dráhy autobusové linky. Mezi Andělem a Zličínem pojede náhradní autobus B1.
"Náhradní spoje budou zastavovat v zastávkách jiných autobusových linek, například na Smíchovském nádraží v zastávce noční 501 a u Anděla v zastávce linky 123," řekla Kuchařová.
Cestující může vyjet metrem z Černého Mostu na Kolbenovu, kde přestoupí na tramvaj X-B, která ho doveze až na Václavské náměstí. Také by mohl jet metrem až na Palmovku, kde si počká na tramvaje linek 25 nebo X-B, kterými bude pokračovat v cestě do stanice metra Vltavská. Odtud pak dojede do stanice Muzeum a z podzemí vyjde přímo "u svatého Václava" na Václavském náměstí.
Kyvadlové vlaky stále pomáhají
Právě kvůli nefunkčnímu metru jezdí zatím kyvadlové vlaky mezi Smíchovským a Hlavním nádražím a také mezi Běchovicemi a Masarykovým nádražím. České dráhy však jejich provoz od začátku roku omezily, a tak tyto soupravy již nejezdí o víkendech.
Původně měly kyvadlové vlaky jezdit jenom do konce ledna, podle ředitele pražské oblasti Českých drah Aleše Krejčího však budou vypravovány až do doby, než opět pojede metro mezi Zličínem a Černým Mostem. "Domluvili jsme se na tom s magistrátem," řekl Krejčí.
Problémy pražského metra
Pražské metro je od srpnových povodní v centru zájmu médií i veřejnosti. Nejasnosti panují nejen kolem zatopení sedmnácti stanic, ale i kolem jejich rekonstrukce. Dopravní podnik podle některých odborníků s opravou zbytečně spěchá.
Podle expertů nechal Dopravní podnik opravit jen některé poškozené vybavení a namontoval ho zpět. Probíhající opravy by měly být příležitostí k důkladné rekonstrukci v souladu s novými protipožárními normami, tvrdí. - podrobnosti ZDE
Na světlo se však postupně dostávají nedostatky, které způsobuje právě spěch při rekonstrukci. Hasiči například při jedné z kontrol zjistili, že hlavní větrání v podzemí funguje nedostatečně. Při požáru by ventilátory nestačily odvětrávat dým. - více čtěte ZDE
