Línkův nápad může zaujmout voliče hned ve čtyřech krajích. "Netajím se tím, že jde o součást volební agitace. Kandiduji do Sněmovny a taková věc by se musela rozhodovat na celostátní úrovni, ne regionální. Proto je to součást mé kampaně," řekl MF DNES Línek.
Z části je Línkova dopravní tepna už vymyšlená, ale z ještě větší části podle zasvěcených jen málo reálná.
Z Liberce do Hradce Králové je totiž naplánovaná silnice R35, která by v jedné z variant rozdělila Český ráj. Právě kvůli tomu se vedou vleklé spory (více o nich si přečtěte zde).
Pětatřicítka by přitom měla být spíš černou můrou krajských politiků než nástrojem předvolebního boje. Po opakovaných slibech a posouvaných termínech dokončení je zatím jasné jedno: minimálně tři roky se stavba nepohne ani o metr.
"Komunikace R35 je v územních plánech, někde se už vykupují pozemky, připravuje se, ale nestaví se," řekl iDNES.cz mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka. Podle plánů by R35 jednou měla vést až do moravského Lipníku nad Bečvou.
Další kousek z Línkova plánu už se staví. Z Hradce do Pardubic vede silnice první třídy I/37, která se teď v souvislosti s váznoucí dostavbou dálnice D11 po částech mění na čtyřproudovou komunikaci. "Erko", silnice s povolenou stotřicetikilometrovou rychlostí, se z ní ale hned tak nestane.
Nejsou peníze a pak je ještě pár problémů
Ale největším snem je cesta z města dostihů a perníku dál na jih. Kdo chce dnes do Vídně, vydá se z Pardubic nejspíš přes Chrudim a Slatiňany do Žďáru nad Sázavou a u Velké Bíteše najede na D1. Línek by chtěl, aby z Hradce až za Slatiňany měla silnice čtyři pruhy.
"Uvědomuji si, že jde o výraznou investici a cesta k její realizaci bude dlouhá. Potřebujeme nutně jako prioritu silnice R35 a R43, která propojí Svitavsko s Brnem, ale do stejné kategorie řadím svůj záměr zvýraznění role I/37," hlásá Línek.
Silnici postaví za 212 letZ Břeclavi do Olomouce se lépe pojede roku 2222 |
Podle mluvčího ministerstva dopravy Karla Hanzelky je politikova představa problematická hned z několika pohledů.
"Nic takového v dopravní politice nemáme. O trase by musely rozhodnout všechny kraje, přes které by komunikace vedla. Takže Liberecký, Královéhradecký, Pardubický a Vysočina. Dál si vezměte délku realizace projektu, na přípravu a výkupy pozemků připočtěte pět let," vypočítal Hanzelka.
A pak to hlavní. Nejsou peníze na nic nového. "Máme zakázáno cokoli začínat, soustředíme se na dokončení rozestavěných úseků. V nejbližších letech se to zřejmě nezmění. I když uvidíme, co bude po volbách. Ta představa mi připadá značně futuristická," dodal mluvčí.
Jedna rychlostní silnice vedle druhé
A upozornil ještě na jednu silnici, o které mluvil i Línek. Nedaleko zamýšlené tepny z východu Čech přes Jihlavu do Rakouska se plánuje stavba R43 ze Svitav do Brna. Její realizace je rovněž na dlouhé roky, ale už je naplánovaná. Pravda, na severu se napojuje na zatím neexistující R35 z Liberce do Lipníku nad Bečvou.
Mapa ŘSD znázorňuje všechny plánované rychlostní komunikace v ČR, včetně zamýšlené R43, na severu napojené na zelenou linku zatím neexistující R35 z Liberce. iDNES.cz modře zhruba naznačil, jak by mohl vypadat Línkův plán.
"Je otázka, jestli by někdo podporoval poblíž druhou rychlostní silnici podobným směrem," uzavřel Karel Hanzelka.
Proč Línek z ničeho nic přichází se zřejmě nereálným nápadem, který je nabalený na léta zablokovaný projekt rychlostní silnice? Prý pracuje s výhledem na patnáct až dvacet let dopředu. "Do té doby se snad i pětatřicítka pohne," doufá náměstek pardubického hejtmana.
