Letenská pláň se změní

Praha - Zatím pražským tunelům kraluje ten Strahovský. Během několika let by ho měl na druhé místo odsunout tunelový komplex Blanka, který bude měřit pět a půl kilometru a bude se skládat ze tří úseků – Brusnice, Dejvice a Královská obora. Spojí dvě protilehlé části Prahy: Troju a Letnou. „Právě probíhají přípravné práce. Na Letné jsme začali těžebněstavební jámu pro budoucí portál tunelu. V Troji připravujeme staveniště pro ražbu tunelu,“ řekl mluvčí stavební firmy Metrostav František Polák. Podle něj by stavbu nemělo nic zdržet. Tunely by měly být dokončeny v roce 2011. Kromě nové budovy Národní knihovny by Letenskou pláň měly změnit také protihlukové stěny a nájezdy do tunelu. A podle magistrátu také mnohem méně aut. Právě oblast Dejvic, Letné a Holešovic je dopravou výrazně zatížena a Praha si od tunelů slibuje řešení neúnosné situace.

Letenská pláň se změní | foto: SATRA

Jak vyřešit leckdy neúnosnou dopravní situaci v metropoli? Pomoci mají nové tunely.

Praha - Dopravě v centru města by měl odlehčit nově vznikající tunelový komplex Blanka, který povede od Špejcharu na Letné po křižovatku Pelc-Tyrolka v Troji. Ten svou délkou předčí dosud nejdelší tunel Česka – Strahovský. Bude mít 5,5 kilometru. Ne všichni ale s tunelem souhlasí. „Tunel přitáhne jednak tranzitní dopravu, ale podle řady modelů bude indukovat i více vnitroměstské,“ řekl opoziční zastupitel Jiří Witzany. Podle radního Radovana Šteinera se naopak uleví zejména oblasti Letné a Holešovic. „Jasným příkladem je Smíchov před a po otevření tunelu Mrázovka, který je také součást městského okruhu,“ vysvětlil. Studie Ústavu dopravního inženýrství dává za pravdu spíš zastáncům tunelu. Podle ní totiž počet aut klesne podle konkrétní ulice o desetinu až o tři čtvrtiny.