Když se motor airbusu A319 začal rozbíhat, asi čtyřicetiletý servisní technik Ravi Subrsamani stál nedaleko. Motor ho však natáhl a zabil. Tělo zůstalo zaklíněné uvnitř a dlouhé hodiny ho nemohli dostat ven.
Nehoda se stala ve středu kolem půl deváté večer (kolem 16. hodiny SEČ) na letišti v Bombaji. Letoun měl plánovaný hodinový let do Hyderabádu ve vnitrozemí. Letadlo, které nemá možnost couvat, tlačili z parkovacího místa k ranveji. Subramanium kontroloval couvání. „Nikdo neví, co se stalo. Najednou jsme slyšeli, že to technika natáhlo do motoru,“ řekl webu Times of India zdroj z letiště.
Tělo bylo těžce znetvořené. A mnoho ze stovky pasažérů, kteří seděli v letadle, řeklo, že je událost traumatizovala. Do Hyderabádu je přepravil náhradní spoj se skoro čtyřhodinovým zpožděním.
Jak k nehodě vůbec mohlo dojít, nikdo netuší. „Když letadlo tlačí k ranveji, jede motor na klidový tah a nikdy se nedostane na víc než třetinu výkonu. Technici navíc vědí, kde se nesmí pohybovat. K tomu, aby mohlo letadlo začít pojíždět, musí dostat povolení,“ cituje web jednoho z pracovníků letiště.
Podle webu The Independent je možné, že kopilot, který byl ještě nezkušený, si spletl jeden ze signálů jako příkaz k zapnutí motoru. Možnost zmiňuje i stránka s leteckými nehodami Aviation Herald.
Incident se nyní bude vyšetřovat a do Bombaje míří ředitel Air India Ašwani Lohani. „Jsme hluboce zarmouceni a litujeme této tragické nehody. Probíhá vyšetřování. Vyjadřujeme upřímnou soustrast pozůstalým,“ uvedl Lohani.
Nejde přitom o první podobnou nehodu v indické historii. V roce 1995 nasál motor muže na mopedu, který projížděl příliš blízko přistávajícího letadla. „Ten muž byl kolemjdoucí, který ani na letišti nepracoval. Půjčil si jen propustku od příbuzného policisty, který na letišti pracoval. Tak se s mopedem dostal tak blízko ranveji. Tehdy ještě nebyly kontroly na letištích tak přísné a vstup tak kontrolovaný,“ cituje Times of India muže, který si celou nehodu pamatuje.
