"Muž seděl podle svědků ve starším typu škodovky kousek od místa přepadení, barva vozu je nejasná," řekla ČTK členka vedení speciálního vyšetřovacího týmu Jiřina Urbanová.
Policisté už vyslechli asi 300 svědků. Na otázku ČTK, zda už byla vyloučena verze, podle níž s pachateli spolupracovala posádka vozidla, Urbanová odpověděla: "V této fázi vyšetřování nelze vyloučit nic."
Vyšetřovací tým nemůže ani kontaktovat tuzemské či zahraniční banky. I kdyby si totiž lupiči peníze někde uložili na konto, nelze z nich poznat, že pocházejí z Evropské třídy. Bankovky totiž nebyly ze stejné série.
"Šlo o peníze, kterými lidé běžně platili v obchodech, série neznáme," dodala Urbanová pro ČTK.
Příliš mnoho náhod
Skupině lupičů vše hrálo až nápadně do karet. Posádka pancéřového vozu, byť měla šanci, se loupeži století nesnažila příliš zabránit.
Dobře informovaný zaměstnanec bezpečnostní agentury Group 4 Securitas, která peníze převážela, MF DNES prozradil, že lupiči jeho kolegy při přepadení neodzbrojili. "Po celou dobu měli u sebe služební pistole. Nesnažili se je vůbec použít," tvrdí pracovník.
Oficiálně však nechce nikdo o nových informacích mluvit. "Nemůžu to potvrdit ani vyvrátit," říká mluvčí pražských policistů Ladislav Bernášek. Mlčí i bezpečnostní agentura. "Tyto informace jsou předmětem vyšetřování policie," odráží dotaz náměstkyně ředitele Veronika Fáberová.
Trojice mužů z posádky podle všeho seděla během cesty z Evropské třídy na okraj Prahy v zamčené zadní části vozu se zbraněmi zcela bez dozoru, aniž by proti pachatelům cokoli podnikla. A navíc: ne všech sto padesát milionů korun zamkli do trezoru, jak ukládají předpisy. "Patnáct milionů leželo v takzvané mezikomoře."
Balíky s penězi nejistily ani patrony, které by případně bankovky znehodnotily. Bezpečnostní systém vozu měl navíc další "díry": - mechanismy, které mají pancéřový vůz proměnit v nedobytnou pevnost, nefungovaly.
"Neoprávněný řidič by s tím navíc neměl vůbec odjet, mají tam být aspoň tři pojistky," odkrývá další nesrovnalosti citovaný zdroj.
Ve voze chybělo v cizině běžné naváděcí zařízení GPS, podle něhož lze s vysokou přesností určit, kudy auto právě projíždí. "Do našich vozidel není GPS systém montován," přiznává Fáberová. "Jde o velice nákladnou záležitost a uvědomte si, že zločinci se v Česku zatím orientovali pouze na posádku. Útok na obrněné auto byl vůbec první."
V neposlední řadě je nejen v zahraničí obvyklé, že pancéřový vůz s tak horentní sumou jistí druhé auto s ochrankou. "U nás bohužel neexistuje žádný zákon, který by práci agentur upravoval," podotýká šéf Asociace bezpečnostních služeb Václav Růžička.
I navzdory těmto nedostatkům se podařilo firmě Group 4 Securitas přesvědčit zajišťovnu AXA, že její lidé při převozu neporušili žádnou z pojistných smluv a žádný předpis. Banka kvůli tomu dostala vyplacenu pojistku v plné výši. Kriminalisté zatím úzkostlivě tají, kam dospěli při svém pátrání. "Jisté je jedno: tihle lupiči nemají na krku jen jedno přepadení," míní jeden z detektivů. Víc však prozradit odmítá.
|
Jak se loupež století seběhla: |
 Policie našla obrněnou dodávku, kterou ráno při převozu stovky milionů korun unesli lupiči. Trojice převlečená do obleků zásahové jednotky přepadla pancéřový vůz s penězi ze Citibank v Evropské ulici v Praze 6. Opuštěné auto pak lupiči nechali u rybníka poblíž místa přepadení. (16. září 2002) |
 Policie našla obrněnou dodávku, kterou ráno při převozu stovky milionů korun unesli lupiči. Trojice převlečená do obleků zásahové jednotky přepadla pancéřový vůz s penězi ze Citibank v Evropské ulici v Praze 6. Opuštěné auto pak lupiči nechali u rybníka poblíž místa přepadení. (16. září 2002) |
 kriminalisté sestavili pravděpodobné portréty dvou lupičů, kteří přapadli bankovní vůz na Evropské ulici. |
