Její zástupce Vladimír Kňažko potvrdil, že v metropoli stále existuje mnoho míst, kde mají postižení velké potíže s pohybem. "Lešení, výkopy, značky na úzkých nohách, vše může být nebezpečné," řekl.
"Ale mnohé je lepší a právě takové akce k tomu přispívají," řekl. V minulém týdnu byly například dokončeny úpravy autobusového nádraží Florenc. Dříve hrozilo nevidomým, že narazí hlavou do některého ze schodišťových ramen nadchodů, jež propojují nástupiště. Slabozrací lidé zase mohli mít obtíže při orientaci na schodech, protože špatně rozeznali začátky schodišť. Úpravy zásadně zlepšily jejich bezpečnost a orientaci.
Podle Petra Nováka z centra pro odstraňování architektonických bariér je nyní na Florenci upraveno zábradlí, schodiště natřeno kontrastní barvou a v nadchodech jsou informační štítky ve slepeckém písmu s čísly nástupišť.
"Na mnoha autobusových i vlakových nádražích nevidomí sami zatím mohou chodit jen s obtížemi. Stavby vybudované po roce 1994 už musí podle stavebního zákona počítat s jejich samostatným a bezpečným pohybem," řekl Novák. Dodal, že na rozdíl od metra žádné z železničních nádraží s pohybem nevidomých nepočítá.
