Je to vůbec poprvé, co jihokorejští vyšetřovatelé oficiálně zveřejnili příčinu, která podle nich vedla k potopení trajektu Sewol 16. dubna. Na palubě měl 467 cestujících a členů posádky - včetně více než 300 středoškoláků jedoucích na školní výlet. O přetížení plavidla se však už od počátku hovořilo neoficiálně.
Podle vyšetřovatelů náklad více než dvakrát převyšoval limit lodi. Navíc nebyl správně upevněný, a to přispělo k potopení plavidla, upřesnil žalobce Jang Čung-čin. "Uvazovací lana, která měla držet náklad na místě, byla volná a část posádky ani nevěděla, jak je správně používat," dodal.
Vyšetřovatelé prověřovali především možnost, že se loď převrátila, protože se náklad posunul a trajekt tak ztratil rovnováhu. Podle dokladů, které vyšetřovatelé zabavili v kancelářích provozovatele trajektu, nebyla osudná plavba první, při níž byla loď přetížená. Od března 2013, kdy se trajekt začal plavit, vezl přetížený náklad v celkem 139 případech, dodali vyšetřovatelé.
Za náklad navíc při plavbě 16. dubna vydělala podle vyšetřovatelů společnost Cheonghaejin Marine 62 milionů jihokorejských wonů (asi 1,24 milionu korun). Za všechny náklady nad limit za rok provozu pak profit dosáhl tří miliard wonů (téměř 60 milionů korun).
