Většina zastupitelů města ve čtvrtek zvedla ruku pro regulační podmínky k projektu. Rozhodli tím i o dopravním napojení budoucího areálu. V něm mají kromě obchodů vzniknout například i kanceláře, byty nebo sportoviště.
V důsledku výstavby komplexu vzroste nejenom dopravní zátěž nábřeží, ale také velmi frekventované Americké třídy. Silnici na Denisově nábřeží zřejmě bude nutné rozšířit a navíc se počítá se vznikem dvou nových jízdních pruhů na obří křižovatce U Jána.
Studie budoucího centra Corso Americká
Paradox je, že radnice nechala Denisovo nábřeží v roce 2007 za 21 milionů rekonstruovat, aby podél řeky vznikla příjemná cesta pro pěší, cyklostezka i alej stromů.
Projekt komplexu Corso má ve městě mnoho odpůrců. Těm především vadí skutečnost, že v cenné oblasti centra města vznikne nové nákupní středisko. Kritici se obávají i toho, že se zhorší dopravní situace uprostřed města.
Radnice po rozruchu připravila regulační podmínky
Po rozruchu, který plán v Plzni vyvolal, připravila radnice regulační podmínky. Investor slíbil, že v objektu nebudou pouze obchody. Kromě nich se počítá s prostory pro kulturu nebo sport. Radnice si vyžádala také rozčlenění fasády, aby budova měla příjemnější vzhled.
Vadí vám, že na místě Inwestu vyroste další obchodní centrum?
Hlasování skončilo
Čtenáři hlasovali do 0:00 pátek 23. září 2011. Anketa je uzavřena.
Někteří kritici však pokládají podmínky za nedostatečné. "Podstatné je, že se místo jednoho Domu hrůzy u Radbuzy může postavit další Dům hrůzy u Radbuzy. Podmínky umožňují výstavbu monstra, které je násobně větší než ostatní dominanty u Wilsonova mostu," prohlásil zastupitel Vladimír Duchek (Pravá volba).
Náměstek primátora Petr Rund (ODS) regulační podmínky hájil. "Z monofunkční budovy jsme udělali polyfunkční objekt," argumentoval Rund.
Zástupce firmy Amádeus Jan Petřík se ohrazoval proti kritice projektu. "Slyšeli jsme, že je to monstrum, že je to ošklivá budova. To jsou argumenty neférové," uvedl Petřík.
Zastupitelé vybírali ze dvou možností
Zastupitelé si mohli vybrat ze dvou variant budoucího dopravního napojení centra. První počítala s tím, že by kvůli přístupu vznikla nová křižovatka Americké a Pařížské ulice, ale na Denisově nábřeží by zůstal dnešní zklidněný provoz. Druhá varianta naopak předpokládala, že se po nábřeží začne jezdit v obou směrech.
Námětek primátora Miloslav Šimák (ČSSD) prosazoval první variantu. "Nábřeží chceme využít pro pěší a cyklistickou dopravu," říkal.
Náměstek Petr Rund naopak chtěl variantu druhou a pokládal za nepřijatelné stavět novou křižovatku na Americké třídě s Pařížskou ulicí. "Komise pro dopravu byla pro druhou variantu," upozorňoval Rund. Pro variantu první se však vyslovila komise pro rozvoj města a i pracovní skupina odborníků, kteří připravovali k projektu regulační podmínky. Druhá varianta dostala při hlasování přednost.
