Náměstek brněnského obchodně provozního ředitelství Českých drah Jiří Kotrman míní, že s naprostou většinou změn budou cestující spokojeni. "Ve valné většině jsme vyhověli požadavkům okresních úřadů a upravili spojení podle jejich návrhů," řekl Kotrman. Právě okresní úřady jsou nyní partnery Českých drah při sjednávání regionální dopravy, tedy jízdních řádů osobních a spěšných vlaků.
Nejvíce budou zřejmě spokojeni cestující na trati mezi Břeclaví a Přerovem, kde dopravu komplikuje modernizace železniční trati. Od 10. června se vlaky na této trase zrychlí, cestovní doba dálkových spojů se tak zkrátí v průměru o pětadvacet minut, místních o čtvrt hodiny.
Naopak Brněnský drak, nejrychlejší a nejčasnější ranní rychlík z Brna do Prahy, od června zpomalí. Důvodem je modernizace trati mezi Českou Třebovou a Kolínem. Výluky tak zpomalí expres o více než dvacet minut.
Expresy a vlaky kategorie Eurocity budou ale mezi Brnem a Prahou pendlovat v pravidelných dvouhodinových intervalech od rána až do večera, odpoledne z Prahy dokonce každou hodinu. Mezi vlaky Eurocity je nově zařazena i Slovenská strela, která bude jezdit též přes Českou Třebovou a na dosavadní trati přes Havlíčkův Brod ji nahradí jiný rychlík.
Zlepšení dopravy se dočkají lidé i na Vysočině. Například do stanice Jihlava-město bude nyní zajíždět více vlaků, protože je odtud blíže do centra. Dráhy v létě posílí i vlakové spojení do Telče, kam míří stále více turistů.
"Zlepšili jsme i nabídku pro cyklisty," uvedl Michal Teplík z brněnského ředitelství drah. V sezoně bude o víkendu vozit cykloturisty do Podyjí spěšný vlak na trati Brno - Šumná a v rychlících z Brna do Františkových Lázní a do Jeseníku bude pojízdná úschovna. "Do ní si může turista přímo u vlaku za třicet korun uložit svoje kolo a osobně si je zase vyzvedne v cílové stanici," vysvětlil Teplík.
- úterý 29. května 2001
