* cihla(stavební sutě, omítky)
* keramika
* železobetony
* asfalt
* zemina
* kamenivo.
Výstupní frakce se odlišují a rozdělují zejména podle předpokládaného uplatnění zpracovaného recyklátu a také s ohledem na to, o jaký druh stavebního odpadu se jedná. Například betonové recykláty se třídí ve velice úzkých frakcí, stejně jako kamenivo. Stavební suť zpracovávaná tímto způsobem má široké využití, používá se jako zásypový a výplňový materiál, dále jako náhražka přírodních materiálů. Separaci nežádoucích směsí lze provést magnetickými separátory a ručním tříděním nežádoucích směsí. V zemích s rozvinutým systémem recyklace stavebních sutí (SNR, Rakousko, Švýcarsko, Holandsko atd.) se postupně staly recykláty žádaným materiálem a běžně se v určité míře zařazují do nových projektů staveb. S jejich využitím je možné získat vysoce kvalitní materiály, určené zejména pro výrobu různých stavebních hmot (betony, živice, malty). V tuzemských podmínkách bohužel velmi pomalu dochází k zavádění této perspektivní technologie. Proti jejímu zavedení působí nejen nízké ceny přírodních surovin, ale také obcházení zákona o odpadech a likvidace cenných druhotných surovin - stavební suti, formou zavážek označovaných jako rekultivace" nebo vyrovnávání terénních nerovností. Lze jen věřit, že s postupným přibližováním se k zemím EU dojde k obratu k lepšímu.
Jak zvýšit kvalitu
Jednou z používané techniky na zpracování stavebního odpadu jsou stroje rakouské firmy Hartl. Jedná se o třídičJumbosereen Hartl, třídičExtec turbo 5000 s výkonem do 300 tun/hod nebo kompletní linky, drtiče Hartl PC 303 s třídičem o výkonu 130 tun/hod. Recyklací materiálů získáme frakce, které plně nahrazují v omezeném množství materiály, které je nutné na stavbu dovážet z mnohdy vzdálené i několik desítek kilometrů. Z hlediska ekonomického šetříme jednak dopravu, vlastní těžbu, ale v neposlední řadě nezatěžujeme životní prostředí zplodinami z dopravních prostředků při přepravě, neničíme již tak špatnou silniční síť. Co je však nejpodstatnější, nedevastujeme naši krásnou krajinu sítí kamenolomů a štěrkopískoven. Šetříme nemalé prostředky na odpadové hospodářství a nezavážíme rokliny znovupoužitelným materiálem.
* keramika
* železobetony
* asfalt
* zemina
* kamenivo.
Výstupní frakce se odlišují a rozdělují zejména podle předpokládaného uplatnění zpracovaného recyklátu a také s ohledem na to, o jaký druh stavebního odpadu se jedná. Například betonové recykláty se třídí ve velice úzkých frakcí, stejně jako kamenivo. Stavební suť zpracovávaná tímto způsobem má široké využití, používá se jako zásypový a výplňový materiál, dále jako náhražka přírodních materiálů. Separaci nežádoucích směsí lze provést magnetickými separátory a ručním tříděním nežádoucích směsí. V zemích s rozvinutým systémem recyklace stavebních sutí (SNR, Rakousko, Švýcarsko, Holandsko atd.) se postupně staly recykláty žádaným materiálem a běžně se v určité míře zařazují do nových projektů staveb. S jejich využitím je možné získat vysoce kvalitní materiály, určené zejména pro výrobu různých stavebních hmot (betony, živice, malty). V tuzemských podmínkách bohužel velmi pomalu dochází k zavádění této perspektivní technologie. Proti jejímu zavedení působí nejen nízké ceny přírodních surovin, ale také obcházení zákona o odpadech a likvidace cenných druhotných surovin - stavební suti, formou zavážek označovaných jako rekultivace" nebo vyrovnávání terénních nerovností. Lze jen věřit, že s postupným přibližováním se k zemím EU dojde k obratu k lepšímu.
Jak zvýšit kvalitu
Jednou z používané techniky na zpracování stavebního odpadu jsou stroje rakouské firmy Hartl. Jedná se o třídičJumbosereen Hartl, třídičExtec turbo 5000 s výkonem do 300 tun/hod nebo kompletní linky, drtiče Hartl PC 303 s třídičem o výkonu 130 tun/hod. Recyklací materiálů získáme frakce, které plně nahrazují v omezeném množství materiály, které je nutné na stavbu dovážet z mnohdy vzdálené i několik desítek kilometrů. Z hlediska ekonomického šetříme jednak dopravu, vlastní těžbu, ale v neposlední řadě nezatěžujeme životní prostředí zplodinami z dopravních prostředků při přepravě, neničíme již tak špatnou silniční síť. Co je však nejpodstatnější, nedevastujeme naši krásnou krajinu sítí kamenolomů a štěrkopískoven. Šetříme nemalé prostředky na odpadové hospodářství a nezavážíme rokliny znovupoužitelným materiálem.
