Najít si zejména s vlastní pomocí investora je pro město klíčový úkol. Ministr průmyslu Miroslav Grégr totiž při své návštěvě Chrudimi minulý týden prohlásil, že stát už bude dávat peníze pouze na rozvoj zón, o něž projeví zájem konkrétní investor.
Radní nabízejí firmám, které přivedou zájemce o průmyslovou zónu, 2,5 procenta z kupní ceny a navíc tisíc korun za každého zaměstnance, který bude v zóně pracovat po roce od zahájení výroby.
„Kdyby snad někdo prodal celou průmyslovou zónu, tak největší maximální provize činí dva miliony korun,“ uvedl zástupce starosty Chrudimi Jaroslav Trávníček.
Chrudim už investovala do výkupu pozemků pro průmyslovou zónu zhruba sedmdesát milionů korun a dalších sto milionů korun potřebuje na vybudování infrastruktury, která zahrnuje postavení příjezdové komunikace a napojení na sítě.
Ačkoliv Grégr prohlásil, že stát bude podporovat jen zóny s konkrétním investorem, Trávníček tím není zklamán. „Ministr průmyslu zároveň řekl, že velkou šancí pro Chrudim je chystaná stavba závodu automobilek Peugeot a Toyota v Kolíně,“ uvedl Trávníček.
Chrudim se ale zatím nezabývá jen sháněním investorů pro průmyslovou zónu, ale chystá i její napojení na silnici od Čáslavi. Radní se proto nyní rozhodli zadat soukromé firmě zakázku na zpracování projektové dokumentace. Až ji město bude mít v ruce, začne jednat s vlastníky pozemků, přes něž by chystaná silnice vedla. „Silnice povede napříč mnoha pozemky, bude to komplikované,“ připustil Trávníček.
