Ztrácí tak deset až patnáct minut drahocenného času. Na posledním zasedání bezpečnostního výboru pražského magistrátu to řekl náměstek ředitele záchranné služby Jaroslav Valášek. Nemocnice si problémy uvědomují, stěžují si ale na nedostatek peněz.
"Tak dlouho, jak existuje letecká záchranná služba v Praze, tak dlouho jsou problémy, jak předávat pacienty do velkých zdravotnických zařízení," řekl Valášek. V Praze podle něj z šesti velkých nemocnic vyhovuje všem předpisům pouze Ústřední vojenská nemocnice. Vrtulníky zde mohou přistávat na střeše nemocnice a pacienty k operačním sálům převezou výtahy.
Dalších pět fakultních nemocnic má heliport ve svém areálu, často jsou špatně osvětlené. Policejní piloti, kteří pro Prahu leteckou záchrannou službu zajišťují, zde podle jejich ředitele Vladimíra Panenky mohou přistávat jen díky dobrému vybavení a kvalitnímu výcviku. S Valáškem souhlasí, že pražské heliporty za moderními požadavky zaostávají.
"Fakultní nemocnice na Vinohradech je jedním ze dvou traumacenter, přesto nebyla schopná za dvacet let provozu letecké (záchranné služby) tam vybudovat adekvátní heliport," postěžoval si Valášek, situaci zde označil za zoufalou.
Záchranná služba podle něj již několikrát na situaci poukazovala na ministerstvu zdravotnictví, změny se ale nedočkala. Mluvčí vinohradské nemocnice Jana Jelínková řekla, že si jsou nevyhovujícího stavu vědomi. "Chystáme přestavbu nemocnice, v jejím rámci by měl vzniknout i nový heliport," řekla.
Motol slibuje heliport na příští rok
Ani ve Fakultní nemocnici Motol nemají k dispozici odpovídající místo pro přistávání vrtulníků. Nemocnice měla heliport ve svém areálu, musela ho ale zrušit při přestavbě dětské fakultní nemocnice. Poté využívala přistávací místo na Vypichu, to bylo ale nedávno zrušeno.
Motol proto podle své mluvčí Evy Jurinové otevřel provizorní heliport před dvěma týdny v areálu nové onkologie. I tady ale musí pacienty převzít sanitka. Odpovídající heliport nemocnice slibuje zřídit v příštím roce, až ukončí rekonstrukci. Vzniknout by měl na střeše nového pavilonu.
Fakultní nemocnice Bulovka má podle Valáška heliport také daleko. "Podle svých zkušeností více než 15 let na letecké záchrance odhaduji, že je to minimálně deset až 15 minut zdržení," podotkl Valášek. Náměstek ředitelky nemocnice Karel Nepraš řekl, že nemocnice má připraven projekt, který by heliport propojil chodbou a výtahem s budovou ortopedie. Přestavba by ale stála až 12 milionů korun. Na to nyní podle Nepraše nemocnice nemá peníze.
Heliport u Všeobecné fakultní nemocnice je podle Valáška tak daleko, že ho téměř nevyužívají. "Transport se tam protahuje natolik, že pokud nejedeme z nějaké padesáti či sedmdesáti kilometrové vzdálenosti za Prahou, tak to vůbec nemá cenu," zdůraznil náměstek.
Problém se dostal na ministerstvo
Na neutěšený stav heliportů upozornil i zastupitel Lubomír Habrnal (ČSSD). Radního pro zdravotnictví Milana Pešáka (ODS) vyzval, aby se obrátil na ministerstvo a pomohl situaci urychleně řešit. Pešák řekl, že s ministerstvem jedná. "Zlepšení jsou pomalejší, než si přejeme, ale není pravda, že by se nic za poslední dobu neudělalo," poznamenal radní.
Pražská letecká záchranná služba ročně podle své mluvčí Jiřiny Ernestové přepraví asi 500 pacientů. Jako jedinou ji provozuje policie, což si pražští lékaři pochvalují. Policisté totiž na rozdíl od ostatních provozovatelů mohou létat i v noci. Spokojeni jsou i samotní policisté, podle Panenky jim neustálá služba pomáhá zkvalitnit schopnosti pilotů.
Dodal, že k dispozici mají nejlepší vybavení, v případě potřeby mohou nasadit do akce i více strojů.
