Výjimky tudíž nahradí souhlasy a podle místostarosty Prahy 1 Pavla Vlacha jich obvod míní vydat daleko méně, než dosud vydával výjimek. "Budeme tvrdě usilovat o to, aby se počet souhlasů snížil na minimum, a tím pádem i frekvence aut v parcích," řekl.
Do konce měsíce se rozhodla rada zrušit všechny dosud platné výjimky ke vjezdu do zeleně a od dubna by měl úřad vydávat souhlasy. "Budeme hodně pečlivě zvažovat důvody, než takový souhlas udělíme," tvrdí Vlach. Nejde přitom o zanedbatelný počet aut, která brázdí cesty v zeleni, zejména pak v Petřínských sadech.
Vloni vydal úřad bezmála tisíc povolení ke vjezdu do parků, za první dva měsíce letošního roku sto šedesát osm. Vedoucí odboru Karel Žrout uvedl, že většina povolení je stálých, tedy nikoli jen k nějaké příležitosti. "Mnohé povolenky se vydávaly tak říkajíc pro strýčka Příhodu, jaksi do zásoby, kdyby se jedno auto porouchalo, aby mohlo jet jiné."
Vjezd do zeleně potřebuje pochopitelně obsluha parků, tedy letní i zimní údržba cest, firmy vyvážející odpadky a pečující o zeleň. Také však v parcích se nacházející restaurační zařízení, aby si mohla navozit suroviny. Vlach řekl, že například Petřínské terasy mají karet k povolení vjezdu padesát, Nebozízek asi jen desítku. Kromě toho se občas povolovaly vjezdy u příležitosti různých akcí, víceméně proto, aby se ředitelé firem nemuseli unavovat chůzí.
Kapitolou samu pro sebe jsou však diplomaté, kteří zřejmě hřeší na svoji imunitu, protože pokutovat diplomata je nemožné. A podle Vlacha jich právě přes Petřín jezdí hodně, zejména směrem od nemocnice na Pohořelec. "Povolení nemají, vynucují si ho vlastním způsobem," míní Vlach. Policie je v takových případech prakticky bezmocná, většinou přestupek pouze nahlásí na ministerstvo zahraničí.
K podstatnému omezení vjezdů do zeleně přistupuje první městská část i na základě kontroly povolenek vydávaných odborníky přes životního prostředí, do níž se pustil odbor dopravy, pod který tato oblast nyní spadá. Žrout připustil, že kontrola ukázala mnohé nedostatky. "Některé výjimky byly vyřizovány i telefonicky, takže neexistuje žádost, u některých není zase patrné, komu byly vydány a za jakým účelem," konstatoval Žrout.
Tento chaos se proto bude obec snažit nahradit nějakým jasným systémem přidělování souhlasů ke vjezdu. Žrout předpokládá, že řádově čtyři stovky kartiček by však měly stačit.
