Dvakrát do mne zezadu nabourala telefonistka s mobilem v ruce, pokaždé škoda byla okolo 200 000. A tak si jednou jedu po Vinohradské ulici za mnou opět telefonistka a za ní policisté. Na křižovatce že šumavskou se policisté postavili do levého pruhu vedle mne, stočil jsem okénko a řekl, Že paní za mnou telefonuje policisté se podivili co po nich chci a co je jim do toho a ať se starám o sebe. Co k tomu říct, bude to horší!

Ten britský spot je dost drsný, ale myslím si, že kdyby použili výstražné světla tak by se možná zachránili. Ten řidič kaminonu se před sebe i podíval, ale neuvědomil si, že ty auta před ním stojí. Kdyby blikali tak by byla větší pravděpodobnost, že by si toho všiml. I když to myslím policie nevidí ráda tak já vždycky ty světla zapínám a až vidím za sebou ostatní auta taky brzdit tak vypínám. Tam si řidič ani nemusí hrát s mobilem. Stačí jakkákoli jiná nepozornost - rádio, spolujezdec apod.

A sakra, teď se dívám že oni ty světla měli. Tak nic, beru zpět.

Komu se už stalo, že na chvilku ztratil koncentraci na provoz během nastavování klimatizace, GPS, nebo nějakého podobného přístroje, který je součástí palubní desky?

Myslím, že tenhle problém zodpovědně vyřeší teprve až plně autonomní počítačové řízení.

Klima i navigace jdou nastavit před jízdou - nehledě k tomu, že pokud třeba přejedeš odbočku a nebo je někde objížďka, navigace si to přepočítá sama a klimu lze většinou ovládat jedním knoflíkem (alespoň já to mám tak, že vím, kde ten ovladač na palubce je a dokážu s ním otočit popaměti, aniž bych spustil oči ze silnice).

Je to (bohužel) běžná věc - jezdím denně autem do práce (cca 30 km) a nebyl snad den, kdy jsem nezaregistroval někoho, jak se místo řízení zaobírá tím křápem. Já určitě nejsem vzorný řidič, nicméně za jízdy zásadně netelefonuji (pokud mi někdo volá kvůli něčemu důležitému, tak to může zkusit později - ještě nikdy se mi nestalo, že by kvůli tomu, že jsem hned nepřijal hovor, došlo k něčemu fatálnímu). Bohužel je spousta lidí, kteří mají utkvělou představu, že když hned nepřijmou hovor, tak se zhroutí podnik, zastaví se svět a nebo dojde ke katastrofě biblických rozměrů.

Celá problém je vymahatelnost tohoto předpisu. Policie nekoná a telefonování nijak nepostihuje, takže dodržování zákona nikoho netrápí.

Že se tu teď naparuje s 30 000 pokut za rok je výsměch a je pobuřující její závěr, jak řidičů s mobilem v ruce přibývá. To se jen nepatrně víc začali snažit.

Lidé telefonují za jízdy jak šílení už od doby kdy se mobil stal běžnou věcí.

V ČR jezdí milion aut a i zdejší anketa ukazuje, že telefonovat za jízdy nemá problém třetina řidičů. A to i několikrát denně. Z toho plyne, že tento přestupek je DENNĚ páchán v řádu statisíců případů. Machrovat, že ZA ROK potrestáme 30 000 lidí to je spíš o tom, že ti chudáci měli opravdu velkou a blbou smůlu, že je načapali.

Hráč rulety taky nepřastane sázet jen proto, že občas padne nula.

TA otázka je blbě položená, spousta lidí si pod pojmem používám mobil při jízdě spojí i s HF, navigací a čímkoliv, co se týká mobilu a dá ano.

Nechci rozhodne obhajovat pouzivani mobilu, to ani nahodou.

Nicmene ono dneska mraky ovladacich prvku, nebo palubni pocitac, vcetne navigace, take dost rozptyluji pozornost ridice. Zapnout a nastavit za jizdy klimatizaci je kolikrat horsi nez se mrknout na mobil.

Což není argument pro omluvu ani ospravedlnění. Navíc manipulovat za jízdy s ovládacími prvky vozu není, na rozdíl od mobilu, zakázané.

to britské video nechápu, vždyť se řidič díval dopředu

asi to dokazuje toho, co pise pan pod vami. sice videl ale duchem jinde

Nejlepsi jsou ti, kteri si mysli, ze handfree to resi. Je jasne prokazano, ze telefonovani strhuje pozornost bez ohledu na to, jestli telefon drzite v ruce, nebo ne a to o mnoho radu vice, nez kdyz se bavite se spolujezdcem. Je sice hezke, ze ti co telefonuji s handfree maj obe ruce volne, ale co je to platne, kdyz nejsou duchem pritomni za volantem.

Stejne jako upovidany spolujezdec, nebo decka v aute.

Hlavně je zase potřeba zpřísnit pokuty za užívání mobilu, nejlépe rovnou zabavit auto a dům. Podle mě je hrozně individuální, co kdo stíhá za jízdy. Někdo dokáže sotva řadit a točit volatnem a druhý si v klidu zakouří, posvačí nebo zatelefonuje. Vždy je třeba hodnotit situaci a svoje možnosti.

jasně, a 19 letej kluk samozřejmě umí řídit nalitej líp než většina ostatních i za střízliva. Alespoň tak jsem to už slyšel. Ale proto máme pravidla. Kdyby to nebyl problém, tak to do těch zákonů nikdo nedá. A pravdou je, že nepozornost za nehody může více než často.

Kdybyste sám byl dobrý řidič, tak víte, že ono to totiž není jen o tom co umíte vy sám na prázdné silnici. Ale že nehodám se předchází i tím, že předvídáte cizí chyby. Takže to, že za volantem probíráte pracovní zakázku udrží v pruhu možná vás. Ale do auta, které vám nedá přednost klidně vrazíte, zatímco kdybyste se věnoval řízení a sledoval co doopravdy dělají auta, nejen co říkají značky na silnici, kterou znáte nazpaměť, tak se to stát nemuselo.

Ke srážce aut jsou zapotřebí nejméně dva účastníci. A nakonec je úplně jedno "kdo za to může".

Když si stoupnu v ČR ráno k silnici, tak mobil má u ucha každý druhý. Stačila by hlídka a je to. A zavést to jako v německu. Pojicajt to viděl, tečka. Žádná diskuse.

Bohužel u nás nemožná, pak taky policajt může vidět, protože potřebuje splnit nějakej počet pokut, aby dostal odměnu.