A proč to takhle rozdělené na objemy není i u aut. Mladej zajíc si udělá ŘP na dacia a pak sedne do tatínkova nadupanýho BMW a pošle to na chodník. Pardubice včera.

Letos jsem si ho udělal. Začal jsem jezdit začátkem Září a snažil se na moto sedět každou volnou chvilku. Není to moc, ale najezdil jsem nějakých 2000Km. Byl docela příznivý podzim. Nejsem už úplný mladík, v provozu mám za volantem najžděno dost, což určitě pomáhá, ale moto je přeci jen jiná. Ze své jízdy jsem se do krizovky nedostal ani jednou. Auta mi do cesty vjela několikrát. Vždy jsem měl předpisovou rychlost, když se to stalo. Jejich otáčení se na křižovatkách, kde nezastavili, protože nebrali v potaz, že jedou z vedlejší kde je stopka a podobně jsou na nakopání do zadku. Zpřísnění na moto OK. Ale mělo by to stejné být i na auta.

Češi jsou zvyklí zaplatit 8 tis a považují to za vyřízené, dostanou řidičák. Tak to ale fungovat nemá, pokud to někdo nezvládá prostě řídit nebude. Když někdo nezvládá studium medicíny ale zaplatil za studium, tak z něj uděláme doktora? Aby se necítil ukřivděný? Jinak profesní školení řidičů je na aktualizaci jejich znalosti zákonů a předpisů, ale když k tomu přistupují někteří tak že jim 30leta baba nebude nic vysvětlovat a čtou si noviny, nedivím se že jsou úplně mimo. Točit volantem není vše

Tento úryvek článku je pořádný nesmysl:

uchazeči při zkouškách spoléhali na to, že jim v případě nouze komisař, kterého měli za zády na místě spolujezdce, pomůže udržet balanc

Nevím, za jakých podmínek nebo jestli vůbec autorka článku dělala autoškolu na motorku. Ale právě to, že jsem v autoškole jezdil jenom s instruktorem, mě štvalo nejvíc. Člověk pak nemá šanci poznat, jak se chová motorka, kdy řídí sám a kdy do řízení a rovnováhy zasahuje instruktor. Navíc jsem jezdil na Viragu, na kterém by se slalom nebo úhybný manévr projížděl hodně těžko. Respekt před policistou z videa, ten už něco odjezdil na ten jeho slalom s "okufrovanou" motorkou je radost pohledět.

Je správné, že výcvik i testy jsou náročnější. Dřív člověku nezbývalo, než se učit ovládat motorku mimo autoškolu a mimo provoz (moje první cesta po autoškole vedla na letiště, kde jsem si jezdil slalomy atd). Doporučuji knihu Dokonalá jízda na motocyklu, jsou tam skvělé návody na cvičení všech možných dovedností. Bohužel specializovaných motoškol je zoufale málo a každý nemůže jet do Brna nebo Mostu.

Kdo nejezdil na kole, nemá vůbec na motorce co pohledávat! Rovnováha je JEN naprostý základ. Zvládnout jízdu na dvou kolech musíte nejprve vlastní silou, na kole.

A zvládnout byste měli samostatnou jízdu po 2 kolech také hlavou! ... Kdo jezdí už na kole jako "magor", tak se ani na motorku moc "nehodí". To dá přece rozum.

Takže bych zájemce o ŘP nechal nejdříve projet nějaký slalom po cvičišti na kole! A kdo to nezvládne, neměl by být do moto-školy vůbec být přijat. Logicky, ne?!

Samozrejme je to celkem dobry krok ale dost dobre nechapu,proc jen u motorek.Auto ma take ruzne kubatury a vykony.Pokud delam autoskolu ve 1,2 fabii a potom mam moznost ridit treba 3.0 V6 bez omezeni,je to take spatne.

Zaujala mě zmínka o diskriminaci. Tentokrát si stěžují lidé malého vzrůstu a hmotnosti(síly). Nevím v kterém státu je, že při zkouškách musí dotyčný motorku zvednout a odtáhnout 150 metrů.

P.S. Koupil jsem si kolo a ono je jenom do 120 kilo. Tak to je přece diskriminace jako hrom.

Zajímalo by mne, kolik lidí co sedaj na motorku má na ni řidičák. Na motorce na vesnici jezděj kluci od 13-ti let a cajti je nechytěj.

A nebude to proto, že se na té vesnici objevili naposledy před rokem 2000?

NO - z mé zkušenosti je ta opičí dráha opravdu obtížná. Vyhýbací manévr je obtížný i pro zkušené jezdce. K tomu musí člověk jezdit na jiné mašině i když bude používat třeba skůtr. Přál bych všem plechovkářům aby pro ně nachystali taky stejně obtížnou akrobacii a pak si o tom znova podiskutujeme.

Hrozbou nejsou motorkáři začátečníci (pokud mají mozek v hlavě - jedou v klidu), ale pošuci v jedné stopě a těm taková autoškola stejně nepomůže.

Když vyjde čerstvý řidič auta z autoškoly (ten , který neměl před kurzem žádnou praxi), jezdí jak mentál - ohrožuje okolí a nikdo to neřeší. 10% řidičů aut jsou trvalá hrozba pro své okolí. Dtto 10% motorkářů je hrozba - převážně sama pro sebe.