Tieto "Airbusy" padajú ako prehnité hrušky zo stromu !!! Prečo? Lebo výrobcovia nie sú technici ! Treba vyrábať medzinárodné bezpečné lietadlá !!!!!!!!!!!! Schopnými výrobcami !!!!!!!!!!!!!

Divný ne? Pochybuju že by bez zjevné přítomnosti kouře na palubě letadla(falešném poplachu)vezli cestující do špitálu na vyšetření… Prostě asi kraťas a smrad..ale blbě se to přiznává, že...

Sledoval jsem to včera náhodou na internetu. Dispečer zachoval profesionální klid, rozhovor vedl tuším v  češtině a označením letadla "Kryštof jedna dva.  Když letadlo zastavilo na ranveji, tak najelo devět hasičských aut, která ho po chvilce doprovodila na stojánku. Některá letadla asi měla trochu zpoždění, protože tam byl zrovna v tu dobu dost čilý ruch. Dispečeři i piloti označují letiště  jako Ruzyně, asi ten nový název není příliš vhodný a tuší, že dlouho nevydrží.

Též jsem sledoval,ale označení Kryštof jedna a dvě je označení záchranářských helikoptér a komunikace s věží probíhá v češtině na rozdíl od ostatních ostatních letounů.Kde se používá angličtina.

Protipožární signalizace v mnohých vlacích je citlivá na některé druhy "toaletních sprejů", které vyhodnotí jako cigaretový kouř ...

Kouř na palubě v 99% znamená, že někde v letadle hoří. V 1% to zanmená, že si někdo zapálil.  Vzhledem k závažnosti přítomnosti kouře na palubě, kdy má osádka povinnost okamžitě přistát, by bylo velmi vhodné, pokud se týče onoho jednoprocentního závisláka, viníka dopátrat a nechat ho zaplatit celkové náklady.

Má to ještě jeden aspekt. Pokud se nezjistí příčina přítomnosti kouře, nemůže být letadlo považované za bezpečné, což jest velký problém. Vyplývají z toho další zvýšené náklady.

Nezminujete pomerne vysoke procento falesnych poplachu, kdy ani nehorelo, ani si nikdo nezapalil.

Zdálo se mi, že mi kouří kamna, mám jít do nemocnice?

Ale šak je všady napsané že sa tam kůřit nesmí, tož co zas blbli