Na Slovensku je také nulová tolerance k alkoholu jako u nás? Pokud vím, tak na Slovensku je možné si jedno pivo dát, u nás ne a přesto u nás hraje u nehod více alkohol. Co z toho tedy plyne?

treba tohle

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_alcohol_consumption

Ale jinak si myslim, ze pocet nehod a zranenych ma primou umeru s kvalitou dopravni infrastruktury. Omezovani rychlosti ci vetsi postihy ridicu nemuzou fungovat. Mame vyssi umrtnot jako v Nemecku i s nasi omezenou rychlosti. Proste bychom meli mit cesty takove, abychom pokud mozno nevytvareli moznosti kolize. Napriklad obchvaty mest, zrusit nedelene ctyrproudy a podobne zhovadilosti.

Takové sorvnání není vůbec jednoduché, yakže k výsledkům jsem skeptický. Vstupuje do toho mnohem více faktorů než počet obyvatel a motokilometry. Například dopravní síť (dálnice, rychlostní silnice), ale taky jejich aktuální stav. Toto objektivně porovnat je v podstatě nemožné. Dále stav vozového parku.  A taky legislativa, soudy a práce policie v terénu.

Zase ten obligátní alkohol. Ukažte statiskitku dopravních nehod a u kolika z nich hrál roli alkohol. Dostanete se k naprosto marginálním hodnotám. Alkohol za volantem není primírním problémem, ale naopak minimálním. Jenže místo osvěty ohledně skutečných problémů se stále dokola řeší jen to, jestli si náhodou řidič nedal před jízdou pivo.

Naopak, mnohem vícenehod je BEZ alkoholu. Není toto nebezpečnější?

Mam pocit, ze tu nedavno byl clanek, ale presne naopak..

ano bol, aspoň vidíte aký pružný odbor je štatistika :)

"od srovnání dat mimo jiné slibuje, že se díky nim u nás podaří uzákonit povinnost chodců a cyklistů nosit reflexní prvky mimo vesnice či města."

A je to tady!

Dalo se to cekat. Ale na rozdil od jinych hloupych dopravne-buzeracnich napadu by to melo aspon nejaky pozitivni efekt, tj. nejen negativni. To u nas neni diky s. Humlovi a spol. vubec bezne.

(Nicmene Buh chran, abych takove svinstvo schvaloval.)