Pobavilo mne: při divokém brždění je od úrazu ochránil jen zapnutý pás. No proboha, proto tam ty pásy snad jsou ne?

Trapas, hlavně, že se nikomu nic nestalo. Bohužel, přístroje nejsou absolutně přesné a rozdíl v délce 2 minuty letu se vejde do tolerance. Tuplem tady, jestli jde pilot na přistání, vidí osvětlenou ranvej v přibližně správném směru.. Odchylku pár stupňů spíš přičte chybě navigace, než tomu, co opravdu vidí před sebou. A k tomu je potřeba si uvědomit, že v USA je letecký provoz mnohonásobně hustší, než v ČR. Tisíce plánovaných komerčních letů deně, několikanásobně víc nekomerčních, nebo neplánovaných. Statisíce lidí mají pilotní průkaz atd. Dispečer bohužel tu a tam něco přehlédne.

Ale to je toho ja tudle taky spatne odbocil v Praglu...

Kdyby se to stalo v Rusku, to bych se popás... Ale takhle?

vy americti pajloti jste cim dal tim lepsi, hlavne ze mate GPS

Bombastický nadpis bombastický článek ,a že byla "cítit" spálená guma ? Možná že pilot měl radost z toho že úspěšně přistál tak jen driftoval gumy  ? ! ? !   

Stejně si myslím že první bylo divoké brždění a pak spálená guma

Stávalo se to i větším esům: "po sedmihodinovém letu na Brusel přistáli nedaleko Varšavy"

Já teda nevím, ale když šel na přistání, tak si mohl všimnout, že ta rw je příliš krátká. Přerušit přistávací manévr se dá i těsně nad zemí.

Se 747? Nevadí vám, že jakákoliv reakce na změnu thrust se vám projeví za 10s? A že z konfigurace motorů na přistání dostanou plný tah za nějakých 25-30s? A že to není, jako šlápnout na plyn ve Škodovce, pilot ovládá monstrum vážící v nejlepším případě něco kolem 200 tun? Zvládl přistát se stovkou cestujících na ranveji o kilometr kratší, než je oficiální minimum.. Nezdá se vám, že je na místě spíš potlesk? Ano, jasně.. podělal to, netrwfil na správné letiště.. Ale z omylu dostal maximum.

http://www.topky.sk/cl/13/1361130/Najkurioznejsie-letecke-rozhovory--Toto-vas-vazne-pobavi-

Branson Airport má jen jednu runway a to 14/32. Z V jižním směru má runway 14 ILS, tam si chybu nedovedu představit, takže nejspíš nalétávali visual approach ze severu na 32ku. Fakt, že to byl let z Chicaga tomu napovídá. Letiště Taney leží v trase letu severně od Bransonu, takže pokud to bylo v noci a posádka neměla moc zkušeností s tímhle letištěm, tak se dá pochopit, že se spletli (byť Taney má runway 30, takže není úplně ve stejném směru). Ce se týče řídících, tak je otázka jak pokročilé má Branson radary, nicméně finále je plně zodpovědností pilotů. Tak či tak, stávat by se to nemělo.:)

Celkem souhlas. Až na to, že visual approach ze severu by nalétávali na RWY 14, nikoli 32.