A není těch třicet na hlavním tahu trochu moc Přichází nebezpečnej podzim, já bych tam dala 5km/h a povinnost předběžce s červeným praporkem

Je pravdou, že celý ten úsek od kruháče jsou kočičí hlavy (kostky) a kopec, ale do nedávna to byla hlavní tepna z Chebu na Plzeň a nevzpomínám si, že by tam bylo tolik bouraček. Proč asi je jich dnes tolik? Radar tam nic nevyřeší, pokud auto začne klouzat, tak je fuk jakou rychlostí jelo, záleží hlavně na gumách, váze soupravy a schopnostech řidiče.

Ja bych navrhoval mereni rychlosti PČR, min 2 stacionarni radary v kazdem smeru a zvysit kontrolu pouzivani bezpecnostnich pasů

A co raději udělat něco s nevyhovujícím povrchem silnice než zbytečně buzerovat řidiče Takhle se tady řeší všechno, raději tam naflákáme les značek a radary než něco udělat s podstatou problému Nehledě na to, že omezení na 30 km/h stejně nikdo nerespektuje protože nikdo nevěří (po zkušenostech kdy jsou tato omezení umísťována někde naprosto zbytečně) že je to nutné.

Tam jezdí každý mistr světa. A před mostem mu to na mokrejch kostkách začne tancovat.

Tam jsou kostky? Tak je jasné odkud vítr fouká, to jsou blázni, tam značení nepomůže

možná jsem blbá ženská, ale k čemu jsou bloky za tou zadní nápravou?myslím, že to asi necouvne když je váha dolu z mostu....

Nevím jestli to budu schopen vysvětlit, ale couvnout to může. Pokud by se kabina pohla směrem dolů, tak by se současně pohla i do boku a jak by působila na zbytek soupravy, tak by se při otočení jedna strana pohybovala dopředu a ta druhá dozadu.

Bohužel dnes řídí náklaďáky každý, kdo je schopný točit volantem.

To není tak docela pravda, alespoň ne u českých řidičů. Práce řidiče kamionu je velice těžká a stresující, každý to nezvládne.

"Škoda byla předběžně vyčíslena na 61 tisíc korun." Tedy ne že bych byl odborník přes tahače, ale ten kozel je podle mě na odpis.

Ale kdeže, za měsíc bude v Áčkách - nebouraný, první majitel, serviska...

Koukam, kolik tam meli dneska snehu.

jo některým lidem dělá problém pochopit psaný text....