jak tady nektere prispevky zacinaji slovy "nejsem sice odbornik, ale.."... tak je to celkem havarka a taky je strasne moderni povazovat vse za "fake, fejk atd", i naprosto evidentni autenticke zabery

viděl bych to na zataženou ruční brzdu, nepilotovala to ženská?

Vyroben v roce 1993 (první let 29.1.93), létal pro Air France (F-GISE), od roku 2010 pak pro National Airlines, nejprve pod imatrikulací TF-NAD, od roku 2011 pak jak N949CA. V únoru 2013 byl i na pražském ruzyňském letišti VH.

A v článku je uvedeno datum 1.5.2013, ale k havárii došlo už 29.4.2013

Klasika - přetažení.

Cituji z diskuse:

>>>

Nezdá se mi to. Vygooglil jsem si satelitní snímky Bagramu, pak se podíval na to, z jakého úhlu kamera to letadlo snímá a pak to porovnal se silnicemi v okolí toho letiště. A nějak mi nesedí ta okolní krajina, podle satelitních snímků je okolo všech silnic, odkud by ten záběr mohl být, písek, ne zeleň. <<<

----

Přesně tak. Jednou byl článek o nehodě ve vánici, na fotkách samej sníh. Pk jsem si to vygooglil a na saťákách byla letní krajina. Jasný důkaz, že to byl fake!

Mě spíše překvapuje, že někde spadne nějaký Boeing 747 a na iDnes se o tom člověk ani nedočte. Nebo u článku vidíte nějaký odkaz na nějaký starší článek o vlastním pádu letadla? A ani tak jsem si v pondělí ničeho nevšiml, ani přes vyhledávání se mi nepovedlo nic najít... Já vím, nezařvalo při tom pár set lidí, jako když spadne normální dopravní letadlo, ale i tak je to myslím událost, která se nestává tak často. A v minulosti se i o spadlých nákladních letadlech psalo...

A tentokrát prostě ne. Našemu křišťálovému iDnes to asi nestálo za to, až teď po několika dnech, když se objevilo nějaké video...

já nevím, já tam žádné letadlo nevidím...

Pěkná fotka

Ať už se tam nahoře stalo cokoli, tak je vidět, že letadlo bylo řiditelné. Nad zemí to dobře srovnali. Nejsem letec, ale připadá mi, že kdyby se to stalo větší výšce, tak z toho bylo jenom nouzové přistání.

Myslím, že tady to nevyřešíme. Od toho jsou jiní. Ale. V dizkuzi objevilo, že letadlo bylo přetažené. Možná bylo, ale z toho úhlu pohledu (zepředu z podhledu) by to myslím nepoznal ani odborník. Navíc palubní počítač za běžného provozu ani nedovolí letoun přetáhnout.

Pak se tady objevilo, že se uvolnil náklad a spadl k ocasu. Asi těžko, myslím, že pokud by to bylo něco hodně těžkého, tak by letadlo spadlo úplně nekontrolovaně po ocasu.

Podívejte se na video. Naklonilo se trochu doleva a začalo i trochu doleva zatáčet. Pak došlo k vyrovnání, ale ke ztrátě rychlosti. Pak teprve přepadlo doprava a naznačilo plochou pravou vývrtku, kterou ale piloti rychle zvládli. Víc času neměli. Je to k pláči. Když už ho měli zase pod kontrolou, tak jim zbývalo k zemi jen pár metrů.

Je to jenom moje spekulace. Co takhle selhání jednoho, nebo více motorů? Jestli najdou černé skříňky, tak to tam bude.

Podle mne, zjistili, ze je vse spatne uz v momente odlepeni. Soustredili se jen na vyvazeni, ale marne. Nemeli evidentne cas ani na "gear up"!

Je to fejk, kdyby to bylo pravé, tak někdo v tom autě křičí "Ou maj gód, oumajgód, oumajgód..Nic takového se tam neozývá, takže to pravé není.

Tohle ale nebylo v USA :-).

Mimochodem, vy jste na základě toho videa poznal jakou měl climb rate? .)

Do pretazeni + 1600, po nem - nepocitane. :-(