Vzhledem tomu, co se děje na Tanvaldsku,

podle mě měli vůbec štěstí, že měl vlak všechny kola

A jak to v novinách chodí, příčinu selhání se asi stejně nikdy nedozvíme.

Re: Vzhledem tomu, co se děje na Tanvaldsku,

Buďme rádi, že tam zatím leží koleje

Auta stoji, vlaky jedou!

Ale tohle nesmyslne heslo muze byt ocividne i nebezpecne. ;o)

tak

hlavne ze ma atest . Procpak tam asi vymysleli ten ozubnicovy system? No protoze se ucili ve fyzice spoustu uzitecnych veci o treni, naklonene rovine a podobne, ze. Pokud nekdo dal atest souprave bez zubu, mel by mit zakazano koukat na reklamy a jit si udelat reparat z fyziky zakladni skoly. A nebo vratit tzv. bocni atestne

Re: tak

Ta ozubnice byla postavena kvůli lokomotivám o vysoké hmotnosti. Fyzikální zákony se sice nemění, ale stavba vozidel ano.

Nezastavujeme!

Pribrzdime

Ilustracni foto a ilustracni slovo

Na rozdil od nekterych zde diskutujicich chapu "ilustracni foto". Na fotce je jiny vlak. 

Ovsem v clanku autor pouziva tez ilustracni slovo: lokomotiva.

Lokomotiva ve vlaku slozenem z motoroveho vozu a ridiciho vozu neni. Proto by v textu melo byt slovo "Lokomotiva" doplneno poznamkou "ilustracni slovo".

Ze by mel nekdo autorska prava k pouzivani spravneho oznaceni "motorovy vuz", ktera autorovi branila v pouziti tohoto oznaceni a proto radeji pouziva slovo "lokomotiva"?

Jak to vidím?!

Tak příčina už je venku. Všichni budou tak nějak čumět.

Re: Jak to vidím?!

Takže předběžný závěr je jaký?Dost mě to zajímá.Technická závada na brzdovém systému?

no

před tvou moudrostí děde, se vše v prach řítí. princ chce vědět, zda se neocitnem v ....síti zlého obra, to je myslím otázka dobrá, a zda tedy lépe není, místo ve dne jíti na obra až za kuropění.....

Re: no

Smankote, ja mam zakletou dceru...

To by se Jančurovi nestalo! A komunistům taky ne!

Re: To by se Jančurovi nestalo! A komunistům taky ne!

Těžko říct.Osobní vozy,které používá p.Jančura,jsou také opatřeny vnitřní kotoučovou brzdou.Chod vozů je lepší,klidnější,při brzdění odpadá hluk.Nevýhodou je ovšem namrzání kotoučů za určitých zimních klimatických podmínek-což je případ motoru 843+943.Proto jsem zde dříve psal o dieselových lokomotivách 743,postavených v ČKD Praha v letech 1987-88 /za komunistů/ speciálně pro tuto trať.Mají klasickou špalíkovou brzdu + další 4možnosti ,jak v takovém případě zabrzdit.Nejdůležitější z nich je ale magnetická kolejnicová brzda.Mnohým zde jsem byl ale pro smích.

"přes 3 zastávky"

Při čtení titulku mne napadlo, že "se řítil přes 3 - sta km/h". Naštěstí jen tam napsáno "přes 3 - zastávky" Uf, ještě že tak.

hmm

kdo ty brzdy asi rozebral? že by někdo z tanvaldu?

Re: hmm

Neboj, během pohřbu byly preventivně všechny vlaky odtaženy do Kořenova...