**

Proč chce být Německý policajt Českým řidičem kamionu?Protože je pořád na dovolence.

nespravedlivý..

AETR je nespravedlivý k věku řidiče .... proč 20letý musím dodržovat stejný limit jako 60letý šofér?

Je to většinou na řidíčích

Jezdím s kamionem po Evropě 7 roků a ještě jsem nedostal pokutu za nedodržení přestávky nebo překročení jízdy. Protože mám rád klid, nepoužívám magnet ani druhou kartu. Když se mě někdy stane, že přetáhnu čas na nakládce, jízdu nebo něco podobného ( 1-2 x do roka) ,jezdím pak 28 dní jak na trní, jestli mě nezastavěj policajti. Jsou firmy, kde po tobě chtěj podvody a je jen na tobě, jestli na to přistoupíš. Pak ale taky chtěj řidiči dojet na víkend domů, chtěj si víc vydělat, když jim to zaměstnavatel umožní atd. Jak si to kdo udělá, takový to má.

praktiky jedné velké kamionové firmy

řidiči jsou placeni za převezené tuny ( vozí štěpky ) na vzdálenost tam i zpět cca 400km ( bez dálnice ) a  za den se musí otočit 2x - když nesplní opakovaně limit , tak řidiče vyhodí .....

Potom se můžete divit , že prázdné kamiony téhle firmy při cestě zpět přes vesnice  jezdí 100km/hod ( mají odpojené omezovače ) a při cestě tam mají problém v každém kopci , protože jsou přeložené !!

Tak

asi takhle.Z 85% jsou řidiči placeni podle toho kolik ujedou kilometrů,kolik odvezou tun,kolik rozvezou zboží.To je největší problém na vnitrostátní dopravě,při konkurenci která panuje je rčení- náš zákazník náš pán- rozhodující položkou pro majitele firem.Zákazníci ať už jsou to supermarkety,benzinové pumpy nebo kdokoliv jiný tlačí na dopravní firmy aby dopravily zboží v čas,za minimum peněz,nehledě na počasí,kolony atd.Majitelé firem tlačí na řidiče,samozřejmě žádný řidič nedostane prokazatelný příkaz k porušování předpisů-kdo si ho vyžádá je bez práce.Jde o peníze a pokud se něco stane odnese to řidič.U MKD je situace podobná,časy nakládek a vykládek jsou tak našponované že v podstatě řidiči jedou podle pravidel ale nemůžou si dovolit zastavit ani na 20 minut na kafe.Jsem bývalý kamioňák,vím o čem mluvím.

Re: Tak

Plně s tebou souhlasím ! Dodávám ale, že s touto situací jsou si řidiči vinni sami ! Proč podepisují, tak nevýhodné pracovní smlouvy ? Kdyby se všichni čeští řidiči dokázali domluvit, ( tak jako např.řidiči ve Franci ) nemuseli by dávat magnet ( např.při nakládce, nebo vykládce zboží ) na snímač tachografu a snižovat si tak dobu odpočinku.Také vím o čem mluvím, jsem za volantem 40 let ! A díky tomu, že jsem nikdy nebral vážně pokyny mladých dispečerů,  (jako např. : " ráno v 6 hod.musite vyložit tam a tam, v 10 hod.musíte být zase jinde a pod.žvásty,") mohu jezdit dál.Dříve, byl řidič "PAN ŘIDIČ" ! A dnes? Vidím to v provozu, ať už je to na silnicích, nebo na vykládkách a nakládkách v celé Evropě, 5o% řidičů je póvl ! Ale i jim přeji alespoň 2 000000 km bez jediné nehody !

Skutečně objevená amerika...

... že se záznamy tachometrů falšují. Ale zrovna dneska jsem na dalnici v Belgii viděl kamion nadherně položený na zcela rovné silnici v pangejtu na boku. Svodidla proražené, kabina zdevastovaná... To vypadá že to taky natahoval jízdu, bo jinak se tam dostat nemohl, ani kdyby řídil nohou.

Trochu z toho pohledu mrazilo, když jsem jel kolem.

Re: Skutečně objevená amerika...

třeba uhýbal nějakému osobáku, který mu tam hodil myšku. Belgičani nejsou zrovna dobří šoféři...

Tyhle " senzační" články mi přijdou, že poldové objevili

Ameriku .. Tohle je na vnitru, na MKD velmi málo, běžná praxe !!!!!!!!!!!!! A to ani nemluvím o švindlování s kolečkama, papírama na volno a dovolenou atd.  Skutečný stav je ŠOKUJÍCÍ !!!!! Já radši ve čt a v pá vůbec nejezdím po našich dálnicích, protože nechci aby mě sešrotoval nějakej nevyspalej kamioňák ... Ono se o tom moc nemluví, je logický proč a ty souvislosti a dopady, kdyby se jezdilo tak jak má, jsou velmi široké !!!!!!!!!

Re: Tyhle

ale prd policajti. To novináři objevili ameriku.

Všimni si, že kdyz nahodou jednou na neco narazí, a je to dostatecne zajimave, tak se tomu venuji po nejaky cas se zuvysenou intenzitou.

Kdyz nekde spadne letadlo, tak dalsi dva mesice informuji o kazde blbosti jako o letadlu v nouzi.

ted zase jednou nahodou ve svodce nasli pripad kamionaka , co jel neajkych 30 hodi bez spánku (asi pred dvema tydny).. takze je to pro ne ted tema.

za dva tydny je to prejde a najdou si neco noveho.

Kontrolní otázky

Myslíte, že to ti řidiči dělají jen tak pro potěšení, protože je nebaví spát nebo odpočívat?

Mají-li i dnes mizerné platy, jaké by asi měli, kdyby dodržovali všechny předpisy a najeli podstatně méně než teď?

A hlavně: Myslíte, že majitelé spedičních firem o tom nevědí?

Re: Kontrolní otázky

Myslíte si, že zloději kradou jen tak pro potěšení? Taky asi mají mizerné nebo žádné platy. A co chudáci lupiči?

...

Dobrý den, příliš nepřispívám, ale k tomuto cosi mám. Můj známý jezdí kamionem. Za srpen najel 24.000 km. Stalo se mu, že spal 6 hodin za tři dny (72 hodin). Podle toho, co mi říkal je to poměrně běžná praxe. Vysvětloval mi, jak lze tachografy obejít - popis je na dlouho - jde to. Řídí auto váhy rodinného domu. Před deseti lety mou známou a její dvě děti zabil spící turecký řidič kamionu na dálnici. Myslím, že se to kdykoli může stát znovu.

Re: ...

Tiež jazdím kamionom a ten tvoj známy buď klame až sa práši, alebo je to s prepáčením blb. K tomuto ho predsa nútiť nemôže nikto, to je hlúposť...

Buzerace z Eu

Ne každý řidič který je nucen dodržovat "pracovní dobu" jede s kamiónem do ciziny! Jsou tisíce řidičů kteří se živí regionálním zásobováním. Jsou sezónní práce v zemědělství,stavebnictví apod,takže řidič si v zimě vydělat nemůže a v létě nesmí :-( Přitom kdejaký amatér může jet Chorvatsko "tahem".....