Jak bylo předpovězeno...

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008082304

Scheiss Umweltplakette!

pod plastem ekologie

musime naplnit prazdnou statni kasicku, kdopak je za tohle zase zodpovedny.

Vraky

To je správné. Když nějaká socka nemá na nové auto, ať jezdí autobusem. Auto přes 10 let věku by mělo být automaticky vyřazené z provozu.

Re: Vraky

Můj téměř 25 let starý Kadett bere do 6l a splňuje EURO1. A nevím nevím jestli takový fungl nový Hummer je ekologicky šetrnější...

a zkusil už někdo

procentuálně vyjádřit, kolik těchto kouřících vozidel je ještě v provozu? Připadá mi to jako dost zbytečné plýtvání financemi. Co udělá vláda například s lidmi, kteří, nejraději po setmění spalují doma téměř všechno. Smrad linoucí se z jejich komínů určitě předčí ne právě dokonalé auto. A nejhorší je tato situace pradoxně na venkově. I když ani Ostravské Radvanice se za své výkony stydět nemusí. Tam jim ještě zdatně sekunduje Donbas. Takže těch několik Trabantů...

Re: a zkusil už někdo

To není paradox, že je to na venkově, prostě tak nemají tak často dálkové vytápění.

Ekologie - boj proti těm nejchudším

Kolik kilometrů asi najezdí člověk, který má 20 let starého favorita? Kdyby najezdil alespoň 100 km týdně, tak už se mu dávno rozpadl.  A zase samozřejmě bude mít výjimku stát - protože nedovede např pro hasiče koupit pořádná auta.

PS. když se navrhovalo aby do určitých částí měst nesměli určití "lidé", tak to neprošlo, řvali různí pseudohumanisté. Toto jim nevadí?

Re: Ekologie - boj proti těm nejchudším

Chudý člověk si nemusí držet favorita. Bude jezdit autobusem

Hlavní ekologický rozdíl bude v tom

že vždy když na cesty vyrazí chudý majitel takového auta najede nejen víc o 50 km (protože nemá na dálniční známku) ale i o dalších 100 km (protože nemá plaketu).

To je hezké,

že zavedou bezpoplatkové obchvaty. V Itálii je mají minimálně 20 let a nejenom při smogu. Prostě tím dosáhnou toho, že než by se někdo kodrcal přes město, tak ho objede po dálnici a vjede do něj z druhé strany, pokud tam potřebuje. Výsledek je jasný - snížení hustoty dopravy v centru. Ale to těm našim zabedněncům na ministerstvech a v parlamentu asi nikdy nedojde.

Re: To je hezké,

Tak nějak. Ale ono se nejdříve všude namontují informační cedule za x tisíc a po 2 letech se zjistí, že je to k ničemu, tak se zase namontuje něco jiného.

A jak to bude s auty na LPG ?

pozná někdo na co zrovna jedu ?

Re: A jak to bude s auty na LPG ?

Hmm, Škoda 120 s pohonem na LPG má  možná opravdu lepší výsledky emisí než starostovo nový Infiniti

husa

Paní poslankyně Konečná by mohla zvednout zadek a zajet se do Ostravy podívat: Dálnice nevede kolem Ostravy, ale skrz Ostravu, takže je úplně jedno, jestli řidič pojede například po Mariánskohorské ulici bez poplatku nebo po dálnici bez poplatku. Navíc auta zde tvoří jen mizivé procento znečištění ovzduší. Takže emisní zóny jsou jen další populistická hloupost. Dokud někdo neodstěhuje podniky typu Mittal daleko od obydlených míst, nic se nezmění bez ohledu na to, jakou hloupost zase poslanecká sněmovna schválí. A pan Filip ... škoda mluvit.

Re: husa

No zakazovat vjezd do Ostravy autům nevyhovujícím kvůli CO2 je obzvláště bizarní politické řešení smogu v tomto městě.