Velké plány před volbami

to umí každý.

hlavně že ho slibovali už min před 3 lety

mělo jezdit

a mělo by mít žlutou barvu, z jistých důvodů

Konečná stanice Špindlerův Mlýn

Re: Konečná stanice Špindlerův Mlýn

Intercity metro Praha-Vídeň

No samozrejme

No samozrejme, pozemky panu zastupitelu zakoupene za ucelem spekulace se prece musi nejak zhodnotit...

Re: No samozrejme

a o to jde v prvé řadě...

Koho zajímá Písnice?

Já bych prosil metro hlavně do Hostivice. Abysem tam moch jezdit na ten Univerzálni universithal nebo co to tam má bejt.

Re: Koho zajímá Písnice?

Stanice "Rathovo"

podstatné

v článku chybí podstatná informace, že se upustilo od lehkého metra, soupravy by měly být kompatibilní se současnými trasami

automatizace

je super vec...ve svete to funguje....ale v cesku???? To zas budou zpravy typu... "Souprava vlaku se zbláznila nejde zastavit....strojvedouci ji dojizdi na kole" nebo "doprava kolabuje soupravy automatizovaneho metra se z ničeho nic zastavily po celém městě"

Ale je pravd aze treba v Paříži to funguje krasne nebo i v Londyne...

Re: automatizace

jestli se o to postara Bem, zajiste to bude fungovat jako opencard

K diskuzi dole o kompatibilitě...

standardní železniční rozchod je odvozen od šířky dvou koňských zadků ve starém Římě

Metro D

Super! Už se těším, až se za nějakých 50 - 60 let projedu.

.

nebude potrebovat strojvedouci...

hmm tak tam bych nevlezl... valka stroju se blizi...;-)

Re: .

Já si myslím, že obavy jsou zbytečné. Hlavně už to po světě finguje, třeba v některých francouzských městech. Cvičená opice v kabině se ukazuje jako zbytečná. Rozjíždění a brždění zvládne automatika, při nestandardních situacích se dá souprava ovládat z dispečinku.