Jančurovo řešení:

Sobotní ranní rychlík do Děčína jede až z Kralup - nejede v úseku Praha hl.n. - Kralupy. Důvodem je rozsáhlá závada na staničním zabezpečovacím zařízení v Roztokách u Prahy.

K tomuto opatření nás donutl fakt, že v úseku Praha - Kralupy došlo k opravdu rozsáhlé závadě s dopadem do celého provozu na této trati. Nebylo by reálné, abychom přijeli do Děčína včas a zpoždění nechceme přenášet i na trať Děčín - Oldřichov.

Proto jsme přistoupili ke zkrácení trasy a vlak bude výchozí až z Kralup nad Vltavou. Cestující, kteří chtěli využít pro jízdu náš vlak, budou bohužel muset využít z Prahy jiného dopravce. Za normálních okolností by měl vyjít i případný přestup mezi vlaky 770 a naším 11064 v Kralupech, ale předpokládáme, že vlaky jedoucí z Prahy budou dosahovat podobně jako dnes několika desítek minut zpoždění. Výhodou by ale naopak mělo být, že mezi Kralupy a Děčínem pojede náš vlak asi jako jeden z mála včas.

Za vzniklé potíže se omlouváme a přejeme pěkný den.

Jan Paroubek

Re: Jančurovo řešení:

Že nekecám. Odkaz:

http://www.regiojet.cz/regiojet/aktuality/pozor-zmna

To snad nemyslí vážně.

daň

modernizaci a úsporám.Dálkové řízení celých traťových úseků a stanice bez výpravčích a dalšího personálu.Když se nic nestane,je to dobrá úspora.Když je bouřka,prší nebo dráty překouše křeček,tak holt se nejezdí.Dříve měl výpravčí v každé stanici tzv.povolenku - kus papíru /a v prvopočátku železnic žezlo či kruh/ a ten,kdo měl takové zařízení v ruce,ten mohl v daném mezistaničním úseku jezdit.Dnes se stojí a čeká a čeká.

To je tedy síla.....

Jezdit na I.koridoru na písemný rozkaz,navíc bez přivolávací návěsti /bílé světlo na návěstidle/.Není nad staré dobré elektromechanické zabezpečovací zařízení.

Škoda, že nejezdí žlutý mág Jančura.

Jeho žlutý, nejluxusnější vlak v Evropě kde je všech šest tříd pohodlnější než jednička v ICE, by to tudy prohulil 120 km/h a bez zpoždění.

O trať Berlín - Vídeň přeci zájem měl.

Re: Škoda, že nejezdí žlutý mág Jančura.

Taky jsem na něj včera vzpomínal..... jak BY to jelo...  

zabzař

Počítal někdo kolikrát odešlo zabezpečovací zařízení na tratích SŽDC za poslední půlrok? Už mě to přestává bavit. Jezdím docela často a kvůli poruchám jsem si ve vlacích poseděl nedobrovolně docela hodně... Probíhá rozsáhla koridorizace již víc jak deset let, ale zabzař bude stávkovat dál ... Kde je chyba?

Dráhy bodují...

oprava až do neděle možná déle...zpoždění i rychlíky až hodinu.Copak na to nejde nasadit partu lidí co pojedou nonstop? a navíc to není důležité místo pro rychlíky ,přeci to musí jít nějak vypnout a přejít na řízení mechanicky..

Re: Dráhy bodují...

Mě by spíš zajímalo, jestli taková trať s tak hustým provozem jako Praha - Kralupy, lze dle české legislativy řídit provoz mechanicky (samozřejmě kromě mimořádných událostí).

Přeci jen chyba člověka je pravděpodobnější než chyba počítače.

Může za to Paroubek, protože shodil vládu uprostřed

předsednictví !

Průměr 45 minut.... :-o

Nechybí Vám tam, chlopci, ještě před tim jednička .... včera (když se to stalo) tak to zpoždění bylo 120 - 140 minut  ....... a jestli není nic opravenýho, tak to asi o moc jiný nebude

Re: Průměr 45 minut.... :-o

140 minut bylo včera v lepším případě.

Dovalil jsem na Holešovice Krušnohorem se 144 minutami, na tabuli samozřejmě "pouze" 100 minut.

EC 175 mělo dokonce 195 minut......

hm

je pravda ze vcera na nadrazich v Praze samej dav chaos a sama snuska nadavek na ČD ....ktere paradoxne za tuto mimoradnost nenesou zadnou vinu

Re: hm

To víš. Plivat se musí vždycky na ČD i když to není jejich vina. ale že by se tu třeba objevila informace, že Jančurův RegioJet zrušil své spolje bez jakékoliv náhrady o tom tu není ani slovo...

Re: na IDnes trosku zaspali...

To se divím, že tam nemaj to jejich VÍME PRVNÍ.....