vysvetli mi nekdo znalý prosím

v čem spočívá ten seskok na laně, proč musí být vzadu za tělem atd :-) děkuji

Re: vysvetli mi nekdo znalý prosím

Způsobů otevírání padáků je mnoho, ale zjednodušeně u kruhových padáků použitých u této nehody je možno oetrírat padák ruční (lanko se třemi trny a rukoletí-okem, za které se táhne), poté se obal padáku otevře pomocí gumiček(má tvar rozlepené dopisní obálky) a z obalu vyletí výtažný padáček a začne stahovat takový rukáv (čechol) ve kterém se složen vrchlík padáku (poté co se vyšněrují šňůry).

Při seskoku na lano, trny obalu padáku vatahuje lano, poté je opět vymrštěn výtažný padáček (unitř je pružina) a další fáze je stejná. Příp., se dle typu (např.OVP-65) používalo rovněž lano, ale konec výtažného lana je uvázan na uzdičku čecholu. V první fázy lano otevře obal padáku, a poté je parašitusta stále připoután k letadlu, a šněrování šňůr a vytažení vrchlíku se děje váhou parašutisty. Lano i čechol zůstávají vlát vně letadla, a před přistáním se vtahovala do letadla. Poslední dnes již nepoužvaná metoda (PD-47), je seskok na trhačku. Byl vynechán čechol, a konec lana byl uvázán na vrchlík.

Jestli tam nejsou žádní další svědci,

bude dost problematické dokazovat inspektorovi vinu. Jeho verze, že mladá parašutistka měla do poslední chvíle výtažné lano správně umístěno a teprve ve fázi výskoku se jí připletlo pod ruku, je sice vysoce účelová, nikoliv však nemožná.

Pan soudce z Tachova by se zřejmě měl případu zbavit

pro podjatost. Průběh prvního líčení tomu odpovídal. Dost zajímavé bylo vykázání"odborné veřejnosti" z jednací síně. Nevím jak by mohl řídící seskoků (na zemi) ovlivnit výskok z letadla s lanem pod paží. Toho by bylo např možnost vinit, že přidělí zákl. výcviku k seskoku starý  vyřazený padák! Na výskok z letadle AN-2 ( a bod výskoku)  dohlíží instruktor vysazovač( u L-60S, Wilgy a pod. pilot-vysazovač). Tedy aby měl parašutista zapnutou karabinu výtažného lana (příp. špildu KAPu), a aby lano nebylo provlečené pod rukou, příp. pod gumičkou padáku.I tak končí převážná část těchto mimořádek pouze s popálenou rukou, a padák se otevře. Lano je zaháklé za zády parašutisty, a vždy jde ze dveří až za parašutiskou. Vykládat o poryvu větru je blbost Ten posudek podle kterého soudce "nezaujatě" rozhodoval, musel být zajímavý.

ruské výrobky byby vždycky...

na houby....proč ještě máme ruská letadla,když už jsme dávno odřekli lady,volhy,moskviče,ZILY,čajky,

Re: ruské výrobky byby vždycky...

Co o tom víte? Pro para výcvik začátečníků není lepší stroj než AN-2, takový spolehlivý autobus, v případě poruchy motoru doklouzá na dvou plochách naprosto bezpečně v malé přistávací rychlosti. Nakonec, říká to v článku i sám instruktor...

Nikdy jsem neskákal,

ale jedno nechápu." Dívka se prý po výskoku zachovala nestandardně, roztáhla ruce a nohy, snažila se stabilizovat, což ale ve vzduchu nebylo možné" - já si myslel, že právě roztažením rukou a nohou se tělo ve vzduchu stabilizuje. Patrně jsem se spletl.

škoda

Pokud skákali z 600 metrů(standartní výška pro OVP 80) trvá pád těla 12 s. na otevření záložního padáku tak máte pár vteřin, což je krátká doba, jak pro profíka, natož pro mladou holčinu

a co starý Magdon, ten nenapověděl?

Rada soudci

No tady je to těžký. Na jedné straně nebyly dodrženy předpisy, zejména ty teoretické, na druhé straně  problém spočivá asi v tom, že holka měla lanko pod rukou. Nepředpokládám, že by takovou zásadní věc i poučení jak se chovat, když se padák neotevře na zkráceném školení neřekli.  Ale co mne udivilo nejvíce, že soudci se letadlo zdálo stísněné. Vždyť v Andule se dá pomalu tancovat. Na závěr ta rada. Pane soudce o vinně či nevinně v odborných věcech se rozhoduje vždy dle znaleckého posudku a ne dle vašich pocitů. Vaší poviností je posudek našít na zákon, což zase znalec nemůže udělat