je to děs..

Každopáděn je to tragédie..

Co to 12let nehrozí?

Za dokonaný trestný činVčetně případných pracovníků STK 

Re: Co to 12let nehrozí?

mohlo se jednat o skrytou vadu materialu. Ne vzdy ma kazde nestesti sveho vinika.

jel jsem právě kolem

1)      auta těchto ročníků přesluhují svou životnost až 10x! – už mají být dávno sešrotovány!

2)      podle serveru novinky.cz mělo auto platné STK – :-))))))) mezi námi děvčaty – víme, jak STK (zvláště v Moravskoslezském kraji) fungují, ne? – je to banda zkorumpovaných grázlů, kteří za „všimné“ pustí cokoli! Chybí kontroly a postihy – stát na vše jako obvykle z vysoka ...!

3)      pokud mělo platné STK, jak můžou tyhle dýmovnice splňovat emise?

4)      firmy, které nemají na nové stroje, ať podnikají raději v pečení rohlíků!

Re: jel jsem právě kolem

Je sociálně nepřijatelné vyřadit z provozu všechny liazky, avie, škody 100/120/favority, žiguly, peugeoty 106, renaulty5 atd. Je fuk, že ani omylem nespelňují podmínky proprovoz na silnicích.  Lepší je nechat občas někoho zabít upadlým kolem, uhnilou zadní nápravou, shnilými deformačními zónami atd, že....???

jednoznačně nedotažený kola

kolikrát jme vyjížděli opravovat , tupláky zůstanou sešroubované ucvaká se to u disku nemoc liazek

Re: jednoznačně nedotažený kola

Občas to objevíme ii u Atega či Eurocarga. Nejde jen o nemoc liazek, jde o nemoc každé dvojmontáže v kombinaci s řidičem-flákačem.

Kvalita silnic

Nechci nijak snižovat odpovědnost řidiče,ale za spoustou nehod stojí i kvalita silnic.Zajímalo by mě kdy konečně budou odpovědní za tyto nehody i provozovatelé silnic.

Re: Kvalita silnic

Ale jdi ty brepto. Provozovatelé silnic nebudou odpovědni za to, že si nějaký TomášFuk neutáhne šrouby na tupláku.

Ono nekteri koleckari by taky nemeli na silnici co delat

4 kola na strese auta a dokazou to s tim valit 160 i vic. Uz sem dvakrat videl jak se takovy kola ze strechy osamostatnily.

Je to lidská chyba

Hloupé názory,že Liazka je stará a proto za to nese vinu jsou neopodstatněné a hodnotit to takto může jen laik,který se se svými schopnostmi nedostal dál než na bezmotorovou koloběžku.Možností uvolnění kola je více a tak pár možností pro zajímavost, šrouby jsou utažené "přes páku" velkou silou a je nebezpečí,že se přetrhnou, je možné,že byly utaženy málo a hlavní chyba řidičů je ta že si namažou olejem,nebo vazelínou závity a pak je velká pravděpodobnost uvolnění.

no

vozy LIAZ mají 20 let po zenitu.šel bych po tom,kdo mu umožnil jezdit,tedy projít TP apod...................

Re: no

Ajajaj, ty o LKW moc nevis, vid? Liazky se vyrabely jste pred cca deviti roky, to neni u nakladaku zadny vek. Takze soudit jen podle znacky, ze to byla stara ludra, je nesmysl.

Že

vůbec takovýdle zlý kola pouštěj do silničního provozu.

Ach jo

Včera utrženej přívěs, dnes zase kolo. Odnese to zcela nevinej, jehož jedinou smůlou bylo, že byl v nesprávnej okamžik na nesprávným místě