No a jinak, jak je u autorky článku "taj" zvykem,

už sám nadpis je zavádějící. Kamery primárně slouží řidiči pro kontrolu nastupujících/vystupujících cestujících v prostoru dveří, v dosavadních busech je řidič odkázán na zpětné zrcátko nad předním oknem, ve kterém vidí jakž-takž dovnitř busu, pokud ovšem hned za zády nemá někoho stojícího v uličce, pak nevidí prakticky nic.V pravém vnějším zrcátku není také nic vidět, pokud jsou otevřené přední dveře, které spolehlivě zakryjí jakýkoliv výhled.Po jejich zavření je vidět úzký pruh (cca 2 m široký) podél pravého boku vozu. Chápu obavu ze špiclování pomocí online kamer, která děsí 95% přispěvatelů, taky bych nebyl rád, pokud by tomu tak bylo tak jak z článku lze pochopit.To by ovšem autorka musela psát na základě faktů a ne si polovinu vycucat z prstu, pro online přenos NEJSOU vozy vybaveny a každý si snad dokáže spočítat, kolik prostoru by i pouhé "skladování" sejmutého obrazu (dat) vyžadovalo.

Autorka článku prostě jako obvykle píše naprosté nesmysly, aspoň už smazala ty "hybridy" :-)

Add

Hmmm...jeste by to chtelo ridice, kteri nejezdi jako prasata a umi zajet k hrane nastupiste a ne metr od neho. Krome toho bych koupil nejdriv 100 autobusu a neprve kdyz se osvedci, tech zbyvajicich 500. Ale DP to dela presne obracene.

Re: Add

Taky by to chtělo cestující, co se nechovají jako prasata, ale aspoň trošku jako lidi.

Mám dojem že u vás si celkem dovedu představit, do jaké kategorie patříte.

BTW - tou "hranou nástupiště" máte na mysli ten 20 cm vysoký obrubník, o nějž se tak krásně trhá nárazník a křídla otevírajících se dveří, lemovaný 20 cm hlobokými dírami ? Tam kde je to aspoň trochu možné bez poškození busu jsem nezažil, že by kdokoliv z řidičů DP nezajel až těsně k chodníku. Jestli máte nějaký důkaz, že tomu tak není (třeba foto) tak ho předložte, jinak je váš článek jen blábol, i když s postupem při nákupu jinak souhlasím. Pro vaše info - ve výběrovém řízení 2x zvítězily autobusy Mercedes, proč dostal přednost paskvil SOR nechám na vaší fantazii.

A ještě poznámka - jakékoliv poškození busu vzniklé střetem s hranou chodníku (i jakékoliv jiné poškození)  platí řidič ze svého, abyste byl v obraze...

to se vyplatí

kamera s VGA kvalitou ... z toho určitě někoho identifikujou

orwell

Big brother is watching you!!!

Více než čtyři miliony

Tolik kamer v Británii míří na ulice, nebo klienty bank nebo zákazníky v obchodech. Ohromující počet kamer přesahuje možnosti policie. Na tom založil byznysmen T. Morgan svůj podnikatelský plán. Když nestíhá policie, najmeme dobrovolníky a brigádníky. Sledovat se bude přes Internet. "CCTV kamery jsou pro mě nejužitečnějším nástrojem ve výzbroji vyšetřovatelů, které metropolitní policie a další policejní složky po celé zemi používají. Způsobem, kterým kamery využíváme, jsme ve vedoucím postavení," říká detektiv a šéfinspektor londýnské policie Julian Worker. Naproti tomu vedoucí úředník „metropolitních“ Mick Neville prohlásil, že využití CCTV sítě je v jeho očích „naprosté fiasko“, protože na vyřešení jednoho případu je potřeba sledovat asi 1000 kamer ročně. A právě na tomto faktu staví firma ze South Devonu svůj nápad.

......

Princip celého podniku spočívá v tom, že vlastníci kamer, ať už státní

nebo soukromí, budou firmě poskytovat záběry ze svých kamer. Ty se

dostanou do internetového systému, kde je budou sledovat brigádníci. Ti

mohou ale pocházet z různých koutů světa například i z Číny...

K ZAMYŠLENÍ...

Zajimalo by me, jestli pan reditel Dvorak se jel projet v tomto ctyrdverovym papiraku za plneho provozu, protoze nechapu, jak muze rict, ze je pro cestujici pohodlnejsi... ?

Podle neho je cely autobus nizkopodlazni. Hned vyvedu z omylu: Kdyz do nej vstoupite, zjistite, ze si muzete sednout pouze na sedacky, které jsou vsechny na stupinku (a ne zrovna nejak moc nizkem). Na posledni dve sedacky pred motorem se dostanete doslova horolezeckym výkonem. Pokud se ovsem nerozhodnete sednout tak, ze jedete bokem ve smeru jizdu. Tam, pravda, je bezbarierovy pristum. Ovsem samotneho me zde facinuji lide, kteri si tam odvazi sednout a nechaji se jizdou doslova klimbat ze strany na stranu, protoze tam opravdu neni, za co se oprit. A pokud tam sedi clovek sam, to je teprve podivana! Nestacite sledovat, jak tento odvazlivec vyrovnava nohama, aby behem jizdy neskoncil na podlaze! :-)

Re: K ZAMYŠLENÍ...

A nějaké řešení mistře konstruktére?

za komousu jsme byli hole prdele, ale free

seroo na chechtaky, radeji mam svobodu. Komous nevedel ani kolik si vydelam ani kolik utratim. Mek jsem prachy v hrsti a bankovni konto tedy sporitelni knizka byla nic nerikajici. Kdy jsem prisel vybrat nebo vlozit, zadny zanam totoznosti nebyl veden. V mestkych parcich nebyly spionazni kamery, a mladi meli soukromi pri svych prvnich polibcich a nesmelych dotecich. Dnes k tomu maji nejake uchylne pozorovatele s pravnim overenim ke spiclovani.

Re: za komousu jsme byli hole prdele, ale free

Po komouších se mi sice nestýská, ale to současné špiclování na každém rohu mi dost vadí. Pod rouškou bezpečnosti jsme sledováni na každém kroku. S kamerami lze souhlasit tak jedině  v nočních spojích nebo  v nočních ulicích.

Do každého hajzlíku kameru,ať národ vidí,co v Praze ser....ů

???

A to ty 2m vysoké vnější nápisy kreslej spreyeři za jízdy?

.

Chachá, v Ostravě nemají kamery? Copak to Inekon vyrábí za Xindy, když ve 21. století není schopný dát do tramvaje webku a LCD v celkové hodnotě pár tisíc?? Zlatá škodovka i s Poršetrama...