Mno,

můžete si říkat co chcete, můžete s tím nesouhlasit, či proti tomu protestovat, ale stejně zvítězí ta varianta, které má nejbohatější potenciál na vícepráce atd.

Všechno špatně!

Pořád ještě hodně lidí bojuje za vlastní pohodlí a zisk než za pohodu všech. Základní otázkou totiž je, zda chceme být tranzitem Evropy nebo ne? Jsme malou zemí v srdci Evropy a krásných míst je pomálu. Naopak stále více přibývá těch ošklivých a těch zničených průmyslovou a bytovou zástavbou a komunikacemi. Např. v Praze je velký tlak vytlačit auta z města. Proč tedy nevytlačit auta i z národních parků, rezervací, CHKO a rekreačních území. Nebráním se vjezdu aut do Českého ráje, ale bráním se tranzitnímu průjezdu. Proto bych opravil stávající komunikace, ale ty zpoplatnil a zavedl na nich omezenou rychlost.

A co se týče výstavby dálnice v panenské přírodě při zachování rázu krajiny tak je to možné, ale za určitých podmínek a omezení která samozřejmě mohou výstavbu neúnosně prodražit.

Re: Všechno špatně!

V případě Českého ráje byl volil spíše verzi bez tranzitních komunikací s přesunutím průmyslu do již zničené krajiny kde nebude nutné omezení. Když třeba vidím výstavbu kolem Jíčína a Turnova, tak nechápu, jak ji někdo mohl povolit. Chápu že místní usedlíci chtějí někde pracovat, tak ale ať provozují ekologické zemědělství a turistický ruch.

Protože takto pár jedinců proto aby mohlo bydlet v krásné krajině tuto krajinu zničí jen proto aby měli kde pracovat.

Doporučuji shlédnout film HOME (domov)

hmm

Spock by vám to vysvětlil

Re: hmm

Do you mean captain Spock?

rozmary lidi

Jsem pro vystavbu pres ces. raj. Je mi jasny ze je to tam hezky(a pochybuju ze dalnice to nejak znici), ale nemuze par lidi branit vyssimu principu to je zaklad vseho a bez toho to tady bude furt takova kockopsi republika kde si kazdej pytlik mysli ze muze za vsechno protestovat a odvolavat se k mimozemskejm soudum!

Re: rozmary lidi

Jojo, pravda, když úředník (politik) vymyslel totální blbinu podloženou lživými a manipulativními argumenty, musí to bejt pravda, nebo názor vládce je svatý, že

Já doufám, že už jsme jako stát jinde, a že jestliže existuje šetrnější a taky levnější varianta, mělo by se rozhodovat podle rozumu, a ne podle toho, odkud tlačí lobisti

Nesmysly

Neda mi to, musim zareagovat na demagogii prispevatele 'app'. Porad tu zminujete panevropsky tranzit 24000 aut denne. Kde by se tu ta auta vzala? Kudy jezdi dnes?

Mozna si predstavujete, ze se v okamziku otevreni nove dalnice najednou objevi, ale nerikate kde. Budou snad ta auta jezdit z Bileho Kostela (tam zacina pred Libercem 4-proudova silnice) do Jicina (kde bude 4-proudova silnice zatim koncit) a zpet? Je to nesmysl. Ta dalnice se samozrejme bude primarne pouzivat jako cesta pro lidi, kteri cestuji mezi Libercem a Hradcem.

Jizni variantu by nikdo nepouzival. Ti, co jedou z Liberce, by stejne jeli pres Turnov, Ti z Prahy by odbocili v Mlade Boleslavi. Jedini, kteri by (mozna) pouzivali trasu z Mnichova Hradiste, jsou ti, kteri by jeli z Ceske Lipy pres Mimon.

Nezlobte se na mne, ale prijde mi, ze za vasim obhajovanim nesmyslne jizni varianty je neco vic nez jen obvykla demagogie nicemu nerozumejicich ekologistu. Nemate nahodou nejaky pozemek u Sobotky?

Re: Nesmysly

Pokud bude přechod v Liberci, tak tuto trasu vidí jako slušný tranzit na Jíčín, HK, Olomouc a dál. Vlastně napojení na severní trasu. Je neuvěřitelné jak se dokáže zvýšit hluk a to i v noci. Vím o čem mluvím, projede mi pod okny 120tis.aut denně.

Paradox

denne jim tam projedou tisice aut, ktere se plahoci, brzdi, slapou na plyn a smrdi ... Rychlostni silnici, po ktere by plynule profrcely, ale mistni taky nechteji .....

Re: Paradox

Když ono to právě není o těch autech, který tam jezděj teď. Minimálně polovina jich tam stejně bude pendlovat dál a přibyde k tomu panevropskej tranzit - 24.000 aut denně

Jel jsem z německého Passau k hranicím

do Strážného a dál na 4ku do Prahy. Celou cestu z Passau až k hranicím po silnici první třídy nebyla JEDINÁ   vesnice. V hornatém podhůří Šumavy postavili silnici tak, že tou 100kou se bez problémů dojelo až k hranicím a v některých místech se silnice rozšířila na 3 pruhy podle potřeby. Proč tohle nejde u nás? Tohle by se mělo u nás udělat celorepublikově než se začnou stavět dálnice. 1. třídy vytáhnout mimo obce. Téměř se to povedlo na trase Kolín - HB

Re: Jel jsem z německého Passau k hranicím

Bohužel, u nás jsou ve hře vždycky především úplně jiný zájmy, než jsou lidi.

Tady tu trasu přes Turnov evidentě někdo MOC chce, proto se dělá taková projektantská ekvilibristika, jako je prezentace pro veřejnost, kde se podtuneluje sídliště s 20 panelákama na nestabilním podloží a podobně

V době dálničních známek by jižní varianta nebyla problém

Ale když jsou ted u kamionů ty mýta, tak se bojim, že toho moc ta jižní varianta nevyřeší

Re: V době dálničních známek by jižní varianta nebyla problém

si myslíš že se řidič kamionu bude plahočit po okrskách kde spálí heurékom nafty a stratí čas než aby ušetřil palivo a čas i když za ujetý km zaplatí korunu

Zachovat stávající stav ?

Jsou časté názory ekoaktivistů, že postačí zachovat stávající silnice a jen je doplnit obchvaty obcí. Jenže asi nevědí, že pro obchvaty se silnicemi prvních tříd platí tvrdá pravidla, podobné dálnicím. Jsou sice jen dvoupruhové, ale musí mít odstavné pruhy po obou stranách, křížení pouze mimoúrovňová, žádné výjezdy z pole apod. Oproti rychlostním silnicím jsou tedy jen o tři pruhy užší - mají 1+1jízdní a 1+1odstavný. Dálnice a rychlostnice mají 2+2jízdní,1+1odstavný a 1dělící středový. Ale oproti D a R musí mít silnice I.třídy více MÚK, protože se na ně napojuje skoro každá silnice a obec. Kdežto dálnice třeba po 15km. To by se ekologům ale také přes Ráj nelíbilo, že? Navíc mají poloviční odstup od objektů, to by vám lidé poděkovali.

Re: Zachovat stávající stav ?

Pokud se chce česko stát tranzitní zemí, tak rozhodně nejde zachovat stávající stav.

Ale je třeba zvolit takovou trasu, která nejméně zatíží životní prostředí i životy lidí. A tou rozhodně není průtah středem Turnova.

A to je trasa Mnichovo Hradiště - Jičín

Matení veřejnosti !!!

Už mne štve to matení veřejnosti. Lidi, koukněte se někdy na mapu. R35 má sice vést Českým rájem, ale nikoliv přes CHKO !!! Tady se nejedná o stejný problém jako v CHKO České Středohoří. Tamní dálnice D8 opravdu CHKO přetíná a ekologové byli v právu. Jenže v Českém ráji (myšleno mikroregion) se žádné přetínání nekoná. R35 se má hranicím CHKO pouze přiblížit a tam kde se ho dotýká, či okrajově protíná, má vést tunelem. A navíc, nebude se jednat o dálnici, ale o rychl.silnici. To je obrovský rozdíl, ne pro řidiče, ale pro krajinu. Dálnice by se s tím nemazlila a vedla široce skoro přímkou po vysokých náspech. Kdežto R35 se může kroutit jak žížala, je užší a může stoupat na každý kopeček. Jediný rozdíl mezi klasickou silnicí a rychlostní je ten, že R35 bude mít čtyři pruhy. Pokud by se prováděla jen přestavba stávající silnice a vybudovaly se obchvaty, bude pouze o několik metrů užší. Jinak na ní musí být také mimoúr. křižovatky a těch by tam vznikly desítky, oproti několika plánovaným.

Re: Matení veřejnosti !!!

Člověče, podívejte se na mapu! Chráněná krajinná oblast je ohraničena přibližně městy Sobotka, Mnichovo Hradiště, Sychrov, Frýdštejn, Železný Brod, Semily, Lomnice nad Popelkou, Železnice a Jičín. Takže R35 jde přímo středem!!!