Spravedlnost je opravdu slepá!

Řidič tramvaje je nepochybně vinen.Justice, ovšem bude řešit  následek obrovského šlendriánu,který na této trti léta přetrvával.V této zemi je pravidlem,že se téměř vůbec neřeší příčina této tragédie.Za daný stav zodpovídá v plné míře vedení DPMO.Přímou zodpovědnost má ředitel,dopravní náměstek a šéf bezpečnostního odboru,kteří přes několikráte opakovanou mimořádnou událost,neinformovali drážní inspekci,čímž se dopustili trestného činu'

Re: Spravedlnost je opravdu slepá!

O něčem svědčí i to, že v minulosti se v Ostravě již nejméně dvě podobné nehody staly (a od té doby jsou tramvaje rychlejší a těžší, ale zabezpečení stále žádné), ale vedení podniku o ničem nevědělo a nedokázalo to ve svých archivech ani najít, takže to novináři museli zjistit od pamětníků a z městského archivu. Vedení podniku, které ignoruje krví zaplacené zkušenosti z provozu jak ve své vlastní síti, tak v jiných městech, a nedokáže se poučit z ničeho, si zaslouží být veřejně přejeto tramvají za úsvitu, když už soudy selhávají a rozhodnutí Drážní inspekce jsou rušena ministerstvem.

Člověk je omylný

Člověk je omylný, a tak se mu občas stane, že udělá chybu. Stane se řidiči, že zapomene počkat, a stane se řediteli, že mu unikne závažné bezpečnostní riziko. V tomto případě ten první chybu přiznává, zatímco ten druhý ji arogantně odmítá a dodnes nepochopil, co je povinností vedení podniku a co je to zabezpečení. Ten ředitel by měl dostat aspoň o dva roky basy víc než řidič. A pokud mají v dopravním podniku nějakého bezpečnostního šéfa, tak ten by měl dostat neotevírací padák z Kalouskových zásob.

Kdo je skutečně na vině?

V dnešní době nezabezpečit technickým zařízením něco tak nebezpečného jako je jízda tramvají proti sobě po jedné koleji, je trestuhodná nezodpovědnost. Jedině právní kličky a "předpisy" mohou tvrdit, že je bezpečnost zaručena a přenést ji na řidiče. To je jako předpokládat, že člověk je tvor neomylný!!!!!

Re: Kdo je skutečně na vině?

No vyborne. A co byste rekl o nespoctu krizovatek ci zeleznicnich prejezdu co jsou zabezpeceny nejvyse znackou ci pouhym pravidlem prave ruky?

A vedení DPMO je z obliga

Řidiči, který jednou udělal neúmyslnou chybu (možná i z přepracování, aby měl aspoň trochu slušný plat), byť s tragickými následky, tato událost celý zbytek jeho život patrně poznamená. Za to, že jednou neměl dost duchapřítomnosti, bude pykat nadosmrti. Manažeři DP, kteří o rizicích na této trati věděli, ale nebyli ochotni pustit korunu (protože případný prů.er odnese řidič, ne oni), jsou z obliga. A takových případů, kdy odpovědní "za nic nemohou", je denně nespočet. Proto je tu bordel (zpoždění vlaků, nekvalitní silnice atd. a na druhou stranu všude samé poplatky, příplatky a nadsazené ceny). Dokud bude tato společnost mlčet a přihlížet tomu, jak ti odpovědní a dobře placení veškerou odpovědnost a vinu svalují na podřízené, kterým dávají almužnu, nic se tu nezmění. Naproti tomu v Číně odsoudili za melanin v mléčných výrobcích manažery podniků, kde k tomu docházelo, nikoli dělníky, kteří ho tam přidávali (jak by tomu patrně bylo u nás). Kde je pak více spravedlnosti, tady nebo tam?

Re: A vedení DPMO je z obliga

Mnoho ridicu pyka nadosmrti za jedinou neumyslnou chybu... a zajima to nekoho?

žádný bezpečnostní systém a podnik v klidu

odskáče to řidič jakož to tvor omylný.hnus od dopravního podniku a vyšetřovatele.

Názor

Jestliže celou kauzu vezmeme i z pohlledu pozůstalých, tak myslím, že nepodmíněný trest bude nutnost, i když třeba na dolní hranici sazby. Osobně to vidím na 4 roky + zákaz činnosti na 10 let s možností podmíněného propuštění po uplynutí 2/3 z trestu.

Jako výraznou polehčujíící okolnost vidím zejména v tom, že neutekl z kabiny a snažil se vliv střetu alespoň zmírnit.

Re: Názor

Mohl udelat to co ten druhy...

Kdo vytvořil tudle větu:

..řidiči tramvaje hrozí vězení v době od tří do deseti let...nějakej školenej novinář?

*

DP Ostrava jsou za to samozrejme taky odpovedni, zabazpeceni bylo prachmizerne. Navic ty dev.. z DP Ostrava meli vyplatit odskodne, mel jsem tam prarodice, dostali 5000 ktere navic museli vybrat na jizdnem DP Ostrava. Takovou castku za rok nikdo nevyjezdi. Pravda nic zavazneho se jim nestalo, byli potluceni, ale sok meli pekne dlouho, kdyz kolem vas umiraji a rvou lidi docela dost zmasakrovani. by me zajimalo co dostali ti co na tom byli hur, neli nejhur. Samozrejme to neni o penezich, ale je svinstvo, ze se DP Ostrava k tomu nepostavilo celem, jak vuci ridici )nese castecnou vinu) nebo vuci postizenym.

nesouhlasim

ani omylem. jen si vzpomeňme na feťáka, co na chodníku přejel mámu s dítětem. kolik dostal ten? pokud ty dva případy srovnám, Hroch do klece nepatří. není to zločinec. na 10 let se chodí sedět za mnohem závažnější, úmyslný trestný činy.

a co DP Ostrava?

Ten člověk si soud zaslouží, bude velmi pravděpodobně odsouzen a potrestán - což je v pořádku, udělal obrovskou chybu a stálo to pár lidí život. Vůbec by mi ale nevadilo, kdyby dostal trest na dolní hranici sazby, vzhledem k tomu, jak se k celé věci postavil hned po nehodě si myslím, že ví, co udělal a že je mu to skutečně líto. Narozdíl od mnoha grázlů, vrahů a zlodějů, kteří však v tomhle našem banánistánu mají jistotu nízkých (jestli vůbec) trestů i za promyšlené vraždy. Už vůbec pak nemá cenu zmiňovat velkozloděje a podvodníky z řad politiků - holt řidič tramvaje nemá na obhájce Sokola ani Lžičaře, takže si půjde sednout. Na druhou stranu manažeři DP Ostrava si samozřejmě sednout nepůjdou, nebo´t  se ukáže, že konkrétní zodpovědnost za stav tratě najednou nějak nelze nikomu dokázat, nikdo si nic nepamatuje a opět to vyzní do ztracena.

Re: a co DP Ostrava?

Ten, kterého nazýváte Hrochem, má totiž patrně jednu velkou smůlu - zřejmě je to normální průměrný pracující člověk, který nemá na právníka, který by ho z čehokoli vysekal, ani na kauci. Tady rozhodují prachy, nic víc. Takže ten, kdo udělá jednou v životě chybu z nepozornosti, bude sedět, a několikanásobný vrah, který zneužívá zdejšího systému, si vesele běhá na svobodě. Takové tu máme právo. Pak ať se ale nikdo nediví, že se lidi začínají obracet zpět k minulému režimu, kdy sice nemohli tolik cestovat a kritizovat politiky (což teď sice mohou, ale stejně jim to není nic platné), ale aspoň zákony nebyly šity na míru zločincům, jako je tomu dnes, a přece jen ty prachy nebyly tak všemocné, jako dnes.