ČD - VÁŠ VÝROBCE VDOV

10 minut sekera u Studénky stála 7 mrtvol

Očima cestujícího

Místo pendolína v sobotu 9.23 z Prahy směr Ostrava  jel náhradní vlak, který jel přes Brno a měl v Ostravě 222 minut sekeru, kdeže jen 2-3 hodiny, dost jsme byli hladoví, když jsme dojeli tuším že v 16 hodin, jen jednou Du Pont nám prodal na peronu par lahvicek piti a bagety (asi 30ks na celý vlak, ale hurá za to).

A na cestě zpět jsem měl místo lístku za 440 lístek za 440, takže bylo nutné dokoupit lístek za 440 !!!  Ve výdejně mi místo lístku SONE+ za 440 (jednodenní pro 2-5 osob, max. dva dospělí) dali lístek čd net za 440 (jednodenní pro jednu osobu), což jsem přehlédl, takže druhá osoba si musela dokoupit ve vlaku čd net za 440, aniž bych dráze chtěl udělat škodu nebo sobě zisk. Kdo se má vyznat ve všech bflmpsvz ?

A zpáteční příjezd 23.59 Praha hlavní nádraží byl ve skutečnosti 0.15, jak vlak někde za Ostravou stál a po cestě už nedohonil,  a poslední metro jelo 0.23 z hlaváku, kdo nebyl sprinter, měl smůlu.

Re: Očima cestujícího

Bylo nás asi třicet, většina co vlakem málokdy jezdí,  a po této

zkušenosti (jak jsem slyšel) zase dlouho nepojedou, zvlášť když třeba vrácení místenky za

200 šlo u některých provádět jen na kartu, kterou byla úhrada

provedena, kdežto za hotové to bylo hned. 

Vlaky mám rád a jezdím s nimi často, takže mne málokdy něco překvapí, tentokrát toho bylo dost. Nehoda byl ošklivá, o tom žádná, tam to byla tragédie.

..bohužel v době automatizace je úroveň

..předávání informací  o vlacích na trati na úrovni Čingischána a praporkové abecedy....

Re: ..bohužel v době automatizace je úroveň

A ty snad víš, jak se předávají "informace o vlacích na trati", mongoloide?

to si delate hyzde

""

Počet mrtvých strojvůdců se za poslední rok zdvojnásobil""to je nejaka soutez nebo co??

nehoda

Pan Bursík do vlády,takového vševěda potřebujeme.

Po roce 89

 se zrušily lampárny na nádražích / dávaly se petrolejové lampy na poslední vagon vlaku jako koncové červená světla / důvod - není na petrolej......peníze se musí šetřit..... lidí je dost, není na důchody tak se musí snížit populace- za jakou cenu................

Re: Po roce 89

Tragická?

Nechápu co je na nehodě tragického? Jeden mašinfíra? To by pak už všechny nehody byly tragické a co až se rozseká autobus a zařve 30lidí, to bude jaké nehoda, ultra tragická? A až spadne letadlo s 300 pasažéry, tak bude ultramegahypotragická? Prosím autory. Nepřehánějte to! A zůstaňte při zemi a nedělejte z každé havárky supermegasenzaci.

Re: Tragická?

neboj, co nevidět přijdu MUDr. Chocholoušek a dostaneš skotský střik.

Opravím zde uváděné omyly

ČD CARGO, a. s. - dceřinná společnost ČD, a. s., vozící pouze nákladní dopravu

ČD, a. s. - mateřská společnost, vozící pouze osobní dopravu a zajišťující personálně obsluhu dopravní cesty.

SŽDC, s. o. - vlastník a provozovatel státní železniční dopravní cesty.

Takže se zde setkáte s tím, jak železničář obviňuje železničáře. Ovšem každý je z jiné jednotky. Dříve byli všichni pod zastřešením Českých drah a nešvary se lépe tajily. Zvlášť, když inspektorát bezpečnosti železniční dopravy nebyl od ČD oddělen ani personálně ani co do podřízenosti, takže ani nesměl mnohdy došetřit nehodu proti svému zaměstnavateli a různě se vykrývalo a mlžilo. Dnes naštěstí existuje Drážní inspekce a i když jsou na ni vyvíjeny jak od drah tak i od ministerstva neuvěřitelné tlaky na neobjektivní přístup, je to prakticky jediná organizace, od níž je možno se dočkat skutečně nezávislého šetření v zájmu bezpečnosti.

Bordel

Řekl bych, že v tom mají odboráři z ČD pěkný bordel, neustále se brání jakému koli propouštění a pak tam zůstanou takový nezodpovědní Lojzové. Ekonomicky to je taky pěknej propadák, hlavně že mají vlastní cestovku, která dotuje ceny zájezdů - takové ROH - s tím, že se na to doplácí ze státního rozpočtu. Mě na dovolenou MF asi nepřidá- co? Už aby to vzal do rukou nějaký pořádný strategický partner - co tam udělá pořádek. Až budete chtít soudruzi na drahách zase stávkovat, tak se koukněte doma do zrcadla a zeptejte se sami sebe, jestli si opravdu zasloužíte víc.

Re: Bordel

Odboráři s tím nemají nic společného, to spíše manažeři typu Stráský, co za týden budou čtrnáct dní u podniku a najednou všemu rozumí.

8-o

 Tak jestli i v tomto případě je vina na straně zabezpečovacího zařízení a případu tzv.neviditelného vlaku. Tak by měl být už konečně nalezen někdo odpovědný  Viz odkaz

 http://www.ct.24.cz/doprava/27534-drazni-inspekce-zacala-setrit-pripad-tzv-neviditelneho-vlaku/

Re: 8-o

Když je vypnuto zjištování volnosti, tak se ani nemá co ztratit.