ČESMAD děkujeme !!!

Za kompletní likvidaci povrchů českých silnic. Vaše podnikání v silniční dopravě prosperuje (díky systému just-in-time) nade všechny myslitelné meze tak, že začíná být obtěžující pro veřejnost a je nejvyšší čas na tvrdé restrikce (daň, mýto, časové omezení, ...). A hlavně nechoďte s těma pitomostma o nedostatku rohlíků k snídani.

Re: ČESMAD děkujeme !!!

SOUHLAS!!! A ten blb Topolánek jim ještě slíbil daňové úlevy

Zřícení opravdu nehrozí?

Podobná ujištění tu už byla x-krát   a už jim nevěřím ani slovo. Most nemůže spadnout, radar neškodí, chemický průmysl neškodí,mizerné příměsi do potravin neškodí, českému člověku vlastně nikdy nic neškodí a nic ho neohrozí.Jo- to všude jinde jooo,jsou z toho celí vedle, ale tady néééé, tady nikdy nic...

Z příspěvků níže vyplývá,

že o dopravních stavbách v Česku rozhodují skuteční odborníci. Nejspíše magistrátní nebo jim podobní státní úředníci. O jejich (ne)kompetentnosti jsme se mohli přesvědčit opět v pondělí v Reportérech ČT, kde se v celé své kráse předvedl KÚ Vysočina při "vykupování" pozemků pod silnicemi. Nakládá se zákony a právy vlastníků opravdu svérázně...

most

Most je projektován na nějakou zátěž, ale kamiony bývají přetížené a navíc jsou tam neustálé kolony, takže jejich váha na most působí mnohem více. Snížení rychlosti možná pomohlo proti častým nehodám, ale mostu způsobilo ještě větší zátěž.

Není se čemu divit....

Re: most

Snížení rychlosti není kvůli statickému namáhání mostu, ale kvůli dynamickému...

Opět se projevuje,že je něco někde ošizeno

a most stáljistě mnoho peněz,ale kolik z toho bylo taky postaveno soukromých budov a vytunelováno peněz .Česká ekonomika zase boduje. 

30 km/h

Na dráze je každý fíra kontrolován podle "tachografu", neboli rychloměru se zápisem dat. Kolik auto po tom mostě zkutečně projede tou třicítkou? V Praze tak počítám dva za hodinu ....

??

neni ten most relativne novy na takove potize?

Re: ??

Most je relativne novy, ale pri jeho projektovani nikdo nepocital s absolutni impotenci vlad CSSD, ktere pro vybudovani vnejsiho obchvatu Prahy udelaly uplne h*vno. Ten most byl projektovan jako soucast mestskeho okruhu (MO) a tedy urcen pro automobilovou dopravu a nakladaky do 7 tun. Kamiony mely jezdit po vnejsim okruhu mezi Pruhonicemi a D11.

Vlada ale svou neschopnosti nuti Prahu aby ze svych penez (na ten most nedal stat ani korunu) platila infrastrukturu pro tranzitni kamionovou dopravu.

Jde skutecne o lanovy most ?

Dneska jsem tam jel a delnici ovsem opravuji most pres krizovatku se Svehlovou - tady o jeden most vedle. Tak nevim ...

Re: Jde skutecne o lanovy most ?

co je to to MO ?   (že tam bude křižovatka s MO)

ať spadne

Kdyby spadl - a postavil se znovu, bylo by to jen dobře.

Kdo tam jezdí ví, že se před ním pravidelně dělají kolony - je totiž užší než silnice před i za ním. K tomu je na něm omezena rychlost jen na 60 km/h.

--- tedy dobře - to pokud by již na druhý pokus nebyl tak úzký ...

Re: ať spadne

Jenze most neni uzsi. Uzsi je az "bobova draha" za nim - ta je totiz provizorni, v budoucnu tam bude krizovatka s MO. Konci tam Jizni spojka a zacina Sterboholska radiala. Most je 3pruhovy, ale uz na nem je doprava svedena do 2 pruhu.

Zřícení mostu nehrozí.

Tak to bych tak jistě netvrdil. Stačí oblíbená kombinace ČD a Ostravské stavby.