Nové hračky

jé nové letadélko, to se s ním budou dobře přepravovat drogy z Afghánistánu pro CIA...

Re: Nové hračky

Řekni ošetřovatelce ať ti koupí novou hračku a nezlob.

Nechci slevu zadarmo

Jedině výměnou za transportní Herkulesy.

Potřebujeme hlavně letouny co dovedou dopravit techniku, ne vojáky, na to nám stačí běžné dopravní. . Když už španělské tak jedině tak maximálně tři podzvukové ze jeden. dopravní.

A řešení ?

A) L159A doplnit o chybějící systémy, zbývající část degradovat na cvičný stroj, zbytek rozebrat.

B) Když by to šlo zpátky :) tak v rámci deblokace ruského dluhu dostat licenci na Su25 a ve státním podniku Aero modernizovat pomocí novýc hmotorů a avioniky popř. vyrobit nové draky. Na závěr Aero s velkým potenciálem a jistě i s řadou zákazníků, z řad bývalých zemí východního bloku snažících se modernizovat svá letadala, prodat.

Místo toho se naše vláda rozhodla použít koncepci Delfínu a Aero na 2x prodala. A armáda platí za uskladnění nepoužívaných 52ks (pokud dobře počítám).

Inu, co dodat? Je to škoda.

Zkrátka když to všechnu shrnu, L159 je omyl.

Ovšem AERO splnilo zadání na 100%. Bohužel zadání politiků 90.let bylo naprosto diletanské.

A závěrem..škoda vyřazených Su25, po modernizaci by to byly velmi žádné stroje

Re: Zkrátka když to všechnu shrnu, L159 je omyl.

Se závěrem souhlasím, ale s totálním odsouzením L-159 ne...  Na pokročilý výcvik pilotů se hodí dobře ( teda po tom, co se značným zpožděním přišla dvoumístná verze). Přece si naše začínající piloty nepustí rovnou na Gripeny.

Armáda chce vyměnit bitevníky L-159 za transportní letoun

Alca je podvzvukový bitevník určený pro podporu pozemních vojsk. Třeba v takovém Afghanistánu by byl ideální . Po přezbrojení je potenciál použitelnosti veliký. Otázkou podle mne je, jestli jsme jako národ připraveni na vlastní sestřelená letadla a kdo by to zaplatil (třeba jeden Maverick, raketa vzduch-země stojí 1,5 miliónu). Jeden čas se uvažovalo o ostrém nasazení, protože američani už jsou dost vyčerpaní, ale byly kolem toho nějaké logistické potíže a pak to utichlo.

Na druhou stranu CASA je letadlo naprosto na h.vno. Nesplňuje více jak polovinu standardů požadovaných NATO, krátký dolet, nespolehlivost, prostě propadák.

Zbavit se přebytečných L-159 ano, ale trochu rozumně. Nevěřim tomu, že by se tři velká transportní letadla nevyplatila. Vždyť 90% přepravy NATO zajištuje US Air Force a zbytek ukrajinci s AN - 225 :)

Re: Armáda chce vyměnit bitevníky L-159 za transportní letoun

L159 je v akcích NATO nepoužitelný a pro mise CAS v konfliktu jako je Afgánistán je pilot takového stroje letící mrtvola. Kde jaký Talib ho sundá .50 kulometem...možná i AK47 by stačilo

Tem nasim zoufalcum by mel stacit i Bleriot..

Beztak jsme obklopeni staty EU, tak na co letectvo..

Re: Tem nasim zoufalcum by mel stacit i Bleriot..

Jsme obklopeni státy EU a co ?

Další patálie AČR

Nejprve k článku: L159 není taktický. AČR má 71ks L159. Provozuje jich pouze 15ks neboť na provoz dalších nejsou peníze.

K tomu poznámka...L159 je bitevní nebitevník se zastaralou avionikou, který v konfiguraci, kterou používá AČR postrádá nutné systémy pro kooperaci v rámci Aliance. AČR nemá pozemní výzbroj, kromě kanónových sad ze Vsetína. Z výše uvedeného je zřejmé, že pro potřeby Aliance je to nepoužitelný letoun a nad územím ČR jej nepotřebujeme. Otázka zní, proč ho vlastně máme?

Je evidentní, že CASA se snaží prosadit proti americkým společnostem i za cenu skladování L159. Do C27J se nevejde standradní kontejner AČR. C295 nevykazuje očekávanou spolehlivost.

Základní otázka zní, co od dopravního letectva očekáváme. To je otázka, která by měla být řešena v rámci celé EU neboť bez taktických popř. strategických dopravních letounů je celá EU naprosto bezzubá. O tom se však můžeme přesvědčit dnes a denně při pohledu na dopravní letouny US air force nebo Volga Dnepr.

Re: Další patálie AČR

Mozna si s nimi EADS poradi. Prece jen rada tech statu ma v byvalych koloniiich silnejsi slovo nez my. A me osobne by se naopak libilo, kdyby se casem realizovala ta vymena opce na A440M. Na tom bude letat znacna cast Evropy.

Aby to nebyl obchod století jako s MIG 29

Aby to nebylo jako "výměma" našich MIG29 za polské vrtulníky, kdy si celý svět ťukal na čelo jací jsme hlupáci. To byl obchod století a od té doby se z toho v podstatě naše stíhací letectvo nevzpamatovalo...

Re: Aby to nebyl obchod století jako s MIG 29

Kalousek a spol, ti umi obchodovat...

Hmm

Jako nahrada za ty Antonovy snad, ale reseni problemu transportnich letadel pro armadu to neni. Z projektu NATO na porizeni C17 zaciname zvolna couvat (a nejen my) protoze je to moc draha sranda - http://www.letectvi.cz/letectvi/Article65469.html