anketa

po srážce tramvají by mělo odstoupit vedení dopravního podniku? A kdo odstoupí po hromadné srážce na D1?, kdo by měl odstoupit při železničních neštěstích? a vůbec při všech ostatních neštěstích a haváriích?

Re: anketa

Ve světě je to běžné. Když spadnul v Portugalsku po velkých deštích most kvůli podmáčeným základům a na místě spadnul autobus a byly tam desítky mrtvých, tak okamžitě odstoupil portugalský ministr dopravy. A to s tím neměl nic společného a v podstatě za to mohlo počasí.

Tady je 70 (nebo kolik) let nijak nezabezpečená jednokolejná trať a vše se hodí na řidiče.

Je stejné jako když dáte na hodně frekventovanou silnici křižující se s železniční trati naprosto nechráněný přejezd a pak když se stane neštěstí, řeknete, že se řidič auta měl podívat jestli náhodou nejede vlak.

Je to jednoznačně odpovědnost vedení DPO, které by mělo okamžitě odstoupit a o odstoupení by měli uvažovat i radní z odboru dopravy na magistrátě.

..

řidič je drsny chlap. Ja bych se na to misto nevratil ani za nic.

tramvaj

Bydlím v Ostravě a věřím, že většina řidiču jezdi slušně a ohleduplně, ale bohužel najdou se i takoví, kteří prvně úsilovně zvoní a pak teprve brzdí, většinou už zbytečně.

no jo no

rada do budoucna, až zjistite, že se řidič prochází po tramvaji a tramvaj jede dál, tak skákejte z oken.  Jinak klasicky ostravak..tramvaj bude řidit dál i kdyby měl chcíptnout...jsme to ale buldoci tady na severovýchodě..Kdyby to byl PRAŽÁK tak bere invalidní důchod i manželka s děckama, která byla doma..ostravák jede dál...

zachranna brzda?

nevite nekdo jestli ma tramvaj zahranno brzdu, tedy zarizeni, ktere samo maximalni ucinnosti brzdi, a ridic muze mezitim utect dozadu?

Re: zachranna brzda?

při nouzovém brzdění jsou všechny tři brdy - motorová, kotoučová i magnetická zahamovány do té doby, než je řidič odblokuje, do té doby do brzdí furt i bez řidiče.

Obě tramvaje brzdily se zpomalením cca 4,3m/s, z toho vyplývá brzdná dráha kousek přes 100m na tramvaj - takže jim chybělo cca 130-150m na ubrždění, holt tramvaj není auto

Dámy a pánové v monopostu tramvají

Bydlím v Ostravě již  5tým rokem a už před měsícem jsem chtěl napsat stížnost DP na to, jakým způsobem řidiči tramvají o Ostravě jezdí. Sám jsem byl účastníkem nehody v tramvaji, která narazila do stojící tramvaje v plné rychlosti. Byla to žena a zapomněla nám sdělit před nástupem, že si máme nasadit přilbu. Náraz byl tak silný, že jsem byl vymrštěn ze sedadla a letěl jsem cca 3-4m než jsem narazil do sloupku před řidičem.Naštěstí jsem měl jen lehkou krvácející ránu a pohmožděné zápěstí. Když jsem se posbíral ze země a vylezl, byla to totiž má konečná stanice, tak jsem s i ani neuvědomil co se stalo. Ještě si pamatuji, jak se ptala zda někomu nic není, naštěstí tam bylo max. 5 lidí. Tramvaj byla po nárazu pokřivená a dvojitá souprava, která stála před ní také. Chtěl bych apelovat na řidiče tramvají, aby aspoň trošku zpomalili v úseku zastávky Dubina (před přechodem). Většina řidičů začíná v plné rychlosti brzdit až na přechodu a je jen náhoda, že zatím bez újmy na životech.

Re: Dámy a pánové v monopostu tramvají

nebud mekej, jezdit v tramvaji v prilbe je bezna praxe

sleduji případ jen povrchně

Pokud nebyla absolutně žádná signalizace, absolutně žádné zajištění, pokud se okolí dráhy nechalo zarůst neproniknutelným lesem, aby se zhoršila viditelnost, tak nechoďte na řidiče s nějakým porušením.Řekl mu někdo výslovně, že tam nesmí vjet?Podle jízdního řádu, tam žádná tramvaj neměla být.

Re: sleduji případ jen povrchně

Ovšem podle toho jízdního řádu byl problém právě v tom, že ta tramvaj nebyla tam, kde měla být. Prostě se s ní měl někde potkat a nepotkal. Až potom měl vjet na jednokolejový úsek. Holt chyba...

Zkousky.......

Pragmaticti NESCHOPACI v akci

Co takhle postavit druhou kolej?

Co Vy na to odborníci?

Re: Co takhle postavit druhou kolej?

V některých mstech trati není kam .....

O čem je rekonstrukce

Protože je článek napsaný tak nemožně, že z něj není jasné, jestli se při rekonstrukci rozbíjely nebo nerozbíjely tramvaje, dovoluji si to za redaktory iDnes napsat sám:

Při rekonstrukci se tramvaje NESRÁŽELY. Rekonstrukce spočívala v tom, že tramvaje proti sobě pomalu popojížděly a inspektoři si u toho měřili vzdálenosti, viditelnost a podobně.

Re: O čem je rekonstrukce

velikosti, šířky si také měřili?