Prosím autora, aby nedělal ze čtenářů blbce.

"...Krátce před patnáctou hodinou, bezprostředně po přistání, ohlásil pilot dispečerům závadu a žádal o nouzové přistání - slovy odborníků požádal o aktivaci bezpečnostního systému letiště...."

Nejsem odborník, ale chápu, co je to aktivace bezpečnopstního systému letiště. Naproti tomu jen laik-blbec by žádal o nouzové přistání po přistání.

to je zas poctenicko

Pene Eichler, prectou si to po sobe nez to vydaj.

Co to je za vetu: Kapitán dispečerům po dosednutí stroje ohlásil závadu na jednom z motorů a požádal o nouzové přistání. ??????????????????? Bud jste nevidel nikdy letadlo nebo jste asi strasne chlastal.

Přistání

Myslím, že v tom měla prsty Al-Kajdá.

No to musel být zmatený po vystřízlivění

Opilý pasažér se tehdy domáhal změny trasy z Moskvy do Ženevy. Místo ve vysněné Káhiře skončil v české vazbě.

Chtěl do Káhiry, pilota nasměroval do Ženevy a z vopice se probral v Praze...

Překlad

Text článku potřebuje překlad. Zmatené jsou nejen pojmy ale i časová souslednost. Stalo se: Pilot během přistávání (po dosednutí na plochu) zjistil závadu na pumpě (že se asi nebude moci vrátit do Paříže v té době neřešil). Tato závada mu mohla zkomplikovat přistávací manévr a proto požádal o aktivaci bezpečnostního systému letiště. Tento systém se ovšem aktivuje také v případě poruchy ještě před přistáním. V tomto případě bych ale  slova nouzové přistání nepoužil, zbytečně matou. (pozn.: o aktivaci bezpečnostního systému se opravdu žádá, jiné slovo se nepoužívá). Jak se ukázalo, přistávací manévr dopadl dobře, takže žádné prostředky systému (hasičské vozy apod.) nebylo nutno použít. A teprve následně se řešil problém, že díky závadě  nemůže letadlo odletět zpět do Paříže. Normálně se letadlo zkontroluje, doplní palivo, catering apod. a na otočku frčí zpátky.ˇCož v tomto případě nebylo možné.

Autorovi článku bych doporučil, aby na sobě pracoval a nebo ať si najde jiné povolání. 

Re: Překlad

  A není sám. Nějak to iDnes, ale i tištěné MFDnes upadá. Dobrou "peckou" byla nedávno popiska pod fotkou v MFDnes, na které Ind vleče velké poleno. Už to nedokážu citovat na 100%, ale bylo tam cca toto: muž nese dříví na hranici, na které budou spalovat POZŮSTALÉ.

Pilot Air France ,,,,

Autor to popisuje jako by právě tohle letiště bylo tím jediným kde nouzově přistávají letadla.  

...

Nedoporučoval bych řadě z vás chodit např k jazykovým zkouškám, kde je součástí testu "porozumění psanému textu"...asi by vás vyhodili....

Re: ...

No fajn, tak schválně...Aby to celé, co se v článku píše, mělo logiku, je za "normální přistání" považováno až to, že letadlo, dorazí ke stojánce a je posléze konstatováno, že je schopno následného odletu. Pokud tomu tak NENI, jednalo se o nouzové přistání, ačkoli v té době, kdy se na to, že šlo o nouzové přistání, přišlo, jsou pasažéři toho letu s nouzovým přistáním už dávno někde doma nebo v hotelu a vůbec nic takového netuší a ani nemohli tušit...

Vstyk ... k zemi ... vstyk ... k zemi

..... bezprostředně po přistání, ohlásil pilot dispečerům závadu a žádal o nouzové přistání .... takže přistát, zjistit závadu,  rychle zase do vzduchu a řádně požádat o nouzové přistání

...

pro všechny, co se diví nouzovému přistání po přistání. Přečtěte si to celé a pozorně, je to vysvětlené. "nouzové přistání" znamená v terminologii letiště aktivaci bezpečnostního systému a je jedno, jestli to je před samotným fyzickým přistáním nebo po něm. Čili pilot přistál a když jel po runwayi nahlásil "nouzové přistání", tj ohlásil závadu a nestandartní technický stav.

Re: ...

No jo ale proč přistál v Ruzyni, když letěl do Paříže ?? Asi tu závadu zjistil ještě před tím, než přistál, ne ? Jinak by se nevracel přece .... ať je to jak chce, je to napsáno špatně

Skvele

Pokud se v Evrope v leteckem provozu resi pouze takoveto banality, pak to znamena, ze letani je skutecne asi velmi bezpecne a panuje v nem poradek. Kdyz si clovek vezme celkovy objem provozu, tak je to opravdu uspech. Dobra prace!