kde je nejaka podpora cyklistu???

Cyklista = clovek, ktery neznecistuje prirodu a nezamoruje ovzdusi!  Nezabira na vozovce tolik mista co automobil. Rychlost jizdy muze dosahovat az 50km/h (i vice) coz je pro transport myslim dostacujici. Srazka cyklistu nekonci smrti nebo zranenimi neslucitelnymi se zivotem. Ridit kolo po dvou trech pivech neznamena zvyseni umrtnosti na silnicich.Kazdy cyklista dela neco pro sve zdravi, coz konec koncu prospiva i psychice.Cykliste ve valne vetsine nekouri, plne si uvedomuji ze koureni snizuje vykonost (nejen na kole) .... A i pres to vsechno neni tato skupina nijak zvlast ohodnocena , propagovana a hlavne PODPOROVANA!  SYSTEM

Re: kde je nejaka podpora cyklistu???

... Srazka cyklistu nekonci smrti nebo zranenimi neslucitelnymi se zivotem. ...

... Ridit kolo po dvou trech pivech neznamena zvyseni umrtnosti na silnicich ...

Ty už jsi asi z kola upad, a na hlavičku, žejo?

Nemám nic proti cyklistům, ale proti magistrátu

Je hezké udělat z nábřeží proměnádu a zavřít magistrálu, každá mince má

však i druhou stranu - dopravní kolaps na jediné průjezdné trase ve směru sever-jih v centrální Praze - na Malé

Straně. Ne dost na tom, že je ve Valdštejnské , Karmelitské a Letenské

ulici dopravní zácpa každý pracovní den od rána do večera. Magistrát se

postará o emise i o víkendu

Podle diskuse,

je zřejmě ideální vybourat přes centrum prahy několik pruhů o šířce nejméně 100 metrů a na vybraných místech se zbytečnou zástavbou, jako je třeba Malá Strana a tak, vybourat dostatečně velké plochy pro zřízení parkovišť, protože je zřejmé, že domy v Praze brání svobodnému užívání automobilů.

Přijet do práce zpocený na kole asi taky nebude zrovna to pravé ořechové

Re: Přijet do práce zpocený na kole asi taky nebude zrovna to pravé ořechové

... dobrý zaměstnavatel vám pracoviště vybaví koupelnou a šatnou ...

... velmi dobrý i místností na kola ...

spotřební daň na výstavbu silnic nestačí

na několika místech zde bylo tvrzeno, že řidiči si výstavbu silnic platí na daních. Pominu pro tento okamžik úvahy z čeho by měly být placeny třeba soudy (když ne z daní).

Koukal jsem na ročenku pražské dopravy pro rok 2006: http://udi-praha.cz/rocenky/rocenka06/rodo2006.htm dá se v ní zjistit, že Magistrát vydá cca 6,5 mld. Kč na výstavbu a údržbu automobilové infrastruktury. Také tam najdete informaci, že za rok se v Praze realizuje cca 6,5 mld. vozoKm. Jinými slovy- na každý kilometr, který auto ujede musíme ze společné kasy zaplatit korunu.

Spotřební daň z paliv je 11,84kč/km- ttakže aby řidič alespoň zaplatil to co projezdí, musel by mít spotřebu 8,5l/100km. Což průměrný vůz nemá.

O dalších ztrátách (např. pražské děti jsou v důsledku zničeného životního prostředí 2,5x více nemocné než průměr republiky a jejich léčba je drahá) se rozepíšu jindy.

Chtěl bych tedy požádat všechny řidiče, aby přestali daňové solidarity  vůči postiženým a začali používat šetrnější formu dopravy. Děkuji

Re: spotřební daň na výstavbu silnic nestačí

vypadlo mi jedno slovo.

Chtěl bych tedy požádat všechny řidiče, aby přestali zneužívat daňové solidarity 

vůči postiženým a začali používat šetrnější formu dopravy. Děkuji

Centrum

Možná by si měl pan z Auto*matu trochu prohlédnout centrum města, aby zjistil, že tady se těžko dá něco pro kola udělat, protože na to není centrum města vůbec stavěné...

Re: Centrum

Centru mesta predevsim neni stavene pro automobily, nevejdou se tam, vsem prekazeji a hyzdi ulice, kde pak neni misto pro nic jineho -- pro chodce, pro kola, pro lavicky, pro venkovni kavarny.

Cyklisti

Vážení, cílem akce je, aby byla možnost jezdit po Praze na kole, která  dnes prakticky není. Nikdo nikoho nenutí na kole jezdit, ať si každý jede jak mu to vyhovuje.

Chápu, že tlustí břicháči nebo upocení kravaťáci v zapařených tesilkách na kole jezdit nebudou, ale jak už jsem psal, jde o to aby byla ta "možnost", jako je to jinde na západě běžné a aby cyklisté nemuseli jezdit v automobilovém provozu nebo po chodníku mezi chodci.

Ti co tady píšou o tom, aby se na stavbu cyklostezek cyklisté vydělali, tak to jste úplně mimo, zřejmě snědli nějaké houbičky, je fakt, že teď rostou...

Je to podobný nesmysl, jako kdybychom to samé napsali o pražské MHD, která si na sebe také nevydělá. Uvědomte si, že je tady velká skupina lidí, která prostě tou MHD jet musí. Nebo snad budete vaše parchanty až do 18 vozit autem ?

Re: Cyklisti

Přesně tak. Stačí se podívat např. do Berlína, Hannoveru... Široké chodníky, kde polovinu šířky tvoří cyklostezka... No nádhera. Tam bych se do práce na kole nebál.

Ridicaky pro cyklisty

Cyklisti se tu ohaneji tim, ze jsou tez ucastniky silnicniho provozu, ted rovnocenní automobilum. Tim padem by meli znat i dopravní předpisy. A zde je kamen urazu, samozrejme hodne jich je i ridicu, tedy predpisy by znat meli. Ale mota se tam i hodne neridicu, deti, opilcu atd... Ti neznaji ani pravidlo prave ruky, takovy na silnici nepatri. I cyklista, pokud tedy chce jezdit po silnici, by mel mít neco jako mensi druh ridicaku + moznost ho odebrat a tim zakazat jizdu po silnicich. Nekdy je chyba totiz i v nich...

Re: Ridicaky pro cyklisty

jako cyklista souhlasím

POLICEJNÍ STÁT!

Nenávidim TV!!!

Verze pro TV Nova :

http://www.nova.cz/tvarchiv/?238v=114243&238p=TNOVINY&238d=31.08.2007&238o=

a záznam z kamery v služebním autě, který ve zprávách asi neuvidíte :

http://webtv.idnes.cz/?relation=070907140954380

Re: POLICEJNÍ STÁT!

... média mají za úkol veřejnost informovat ...

... in formovat ...

... nacpat do formy ...

...

nojo bezvadny.. ja bych na kole klidne po Praze jezdil, ale problemem je Praha je jaksi kopcovita a krome rekreacni vyjizdky se kolo vetsinou na nic jineho vyuzit neda..

Re: ...

to chce trénink. v praze není žádný kopec, který by nešel celkem v klidu vyjet...